業內人士表示，此前青年蓮花汽車入主云雀汽車后，云雀汽車便退出汽車市場，而青年蓮花也在去年宣告破產。本次青年蓮花汽車借助云雀汽車的造車資質，讓兩個品牌同時回歸，瞄準的也是時下火熱的新能源車領域。不過，在造車經驗缺失、經銷商網絡需要重建的情況下，青年蓮花汽車與云雀汽車能夠在車市征戰多長時間仍是未知數。
提到云雀汽車，很多人會感到陌生。這家在上世紀80年代誕生的車企，可謂命運多舛。由于產品、管理等原因，云雀汽車推出的產品始終不能打開市場，最終在2004年由青年汽車以及旗下子公司聯手收購貴航云雀69%的股份。
在收購云雀汽車股份獲得造車資質后，青年汽車先后與寶騰汽車等企業簽署合同，以寶騰汽車Gen.2和Persona為原型車，通過CKD方式在國內組裝生產汽車，同時青年將“貴航青年云雀汽車有限公司”正式更名為“貴航青年蓮花汽車有限公司”。
然而，此后青年蓮花身陷一系列糾紛中，而旗下車型競爭力也并不強，導致巨額虧損。去年，在大量起訴的局面下，浙江青年蓮花汽車有限公司資產為23億元，負債卻高達30億元，并不能清償到期債務，最終由杭州市蕭山區人民法院裁定浙江青年蓮花汽車有限公司正式破產。
值得一提的是，此前青年蓮花身陷困境中，由高通盛融投資成立的貴州安遠新能源汽車有限公司（以下簡稱“安遠新能源”）出資5.6億元收購青年汽車持有的貴航青年蓮花56%股份，成為實際控制人，并拿到轎車生產資質。去年，貴航青年蓮花汽車有限公司正式更名為貴州貴騰汽車有限公司。
事實上，本次云雀Q1也將成為貴騰汽車的“首秀”。根據安遠新能源方面的規劃，貴騰汽車將以新能源車為主業，計劃投資約100億元打造面向未來市場的智能、環保、高性能的汽車品牌產品。據了解，貴騰汽車將以云雀品牌和青年蓮花品牌LOGO為組合，先期推出燃油車，在明年貴騰新能源車基地建成后轉向新能源車制造。
目前貴騰汽車已經規劃4款新能源車型，首款車型將于明年上市，汽車行業專家顏景輝表示，貴騰汽車在新能源車制造領域將依靠安遠新能源，但是安遠新能源并無新能源車制造經驗，面對技術儲備競爭日益激烈的新能源車領域，貴騰汽車并不具備競爭優勢。
此外，未來貴騰汽車還要經受經銷商渠道重建的考驗。雖然青年蓮花和云雀均在車市征戰多年，但此前兩個品牌已經退市，旗下各經銷商早已轉戰其他品牌。
業內人士認為，一家新品牌車企會在推出新品前很長一段時間便開始經銷商招募，對于網絡布局及網絡數量都會進行考量，而貴騰汽車首款車型在即將上市的情況下，經銷商網絡卻懸而未決，無疑是貴騰汽車急需解決的難題。
