2020年1月3日，特斯拉發(fā)布了2019年第四季度（Q4）新車生產(chǎn)及交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在Q4共生產(chǎn)新車104891輛、交付新車112000輛。算上前三個季度交付的新車，特斯拉在2019年一共交付了367500輛新車。年初定下的36萬至40萬輛的交付目標(biāo)完美達(dá)成。

2018年3月26日，法國快報周刊網(wǎng)站報道稱，特斯拉董事會通過了對馬斯克的薪酬激勵計劃。計劃顯示，馬斯克可以根據(jù)特斯拉的市值分階段（總計12期）獲得股票期權(quán)。馬斯克獲得股票期權(quán)的第一個臺階是市值達(dá)到1000億美元，第二個臺階是1500億美元。

如果市值達(dá)到6500億美元，馬斯克就可以獲得所有股票期權(quán)。屆時，馬斯克持有的特斯拉股份占比將提升至30%，而他因此獲得的價值560億美元的獎勵也將會把他推上全球首富的寶座。

在特斯拉董事會通過該薪酬計劃時，特斯拉的市值才510億美元。而在今天特斯拉發(fā)布2019年Q4數(shù)據(jù)后，特斯拉股價上漲超過5%達(dá)到了454美元，總市值也順勢超過了800億美元。如果按照此迅猛漲勢，10年時間漲到6500億美元，到是完全有可能的。不管怎么說，這都是向著巨額薪資靠近了一步，還是要恭喜一下馬斯克的。

據(jù)紐約時報報道，在2018年CEO薪酬排行榜中，馬斯克已經(jīng)高登榜首，收入高達(dá)22.84億美元，比其它65位競爭者的總和還要多。在2019福布斯全球富豪榜排名中，馬斯克排名40位，該榜單發(fā)布日期是2019年3月5日。

今日，特斯拉正式公布了國產(chǎn)Model 3的交付價格和面向社會車主的交付日期。低于30萬的起售價，基本可以搶走其他品牌幾乎所有25-40萬價位車型的準(zhǔn)客戶，有網(wǎng)友爆料稱，各個電動汽車群已經(jīng)炸了鍋，準(zhǔn)車主們甚至紛紛跑去閑魚爭搶二手家用充電樁了。@不看車 相信，隨著特斯拉在中國這個全球第二大電動汽車市場的爆發(fā)，特斯拉市值破千億美元已經(jīng)近在咫尺。這個時間應(yīng)該不會超過Q2，順利的話可能在Q1就能達(dá)成。

在今天的特斯拉報告中，Model S和Model X這兩款臨近換代的車型也交付了19450輛，堪稱奇跡。有網(wǎng)友表示，真是想不通，夏天Plaid版Model S就要發(fā)布了，為什么還有人買Raven版？為什么呢？也許是指標(biāo)快到期了吧，哈哈！

最后，再說一下國產(chǎn)Model 3吧，這個消息真是太令人激動了！299050元起售，標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能（AP），車漆、輪轂選配大幅降價，這真是不給其他電動車企活路了！聽上去很慘的故事，為什么我就這么開心呢？因為，我是特斯拉和馬斯克的雙料粉絲啊！

在今天回家的路上，看著我已經(jīng)開了兩年多的Model S，我就想：這個小特呀，雖然續(xù)航?jīng)]有新車強、很多新功能也不支持，但并不妨礙我愛她呀！新車再屌，也沒有咱們老車有逼格呀！畢竟咱是全國第1萬多名特斯拉車主呀，算是跑贏了60億人，恐怕這輩子再也不會有這樣的機會了吧！

努力賺錢，為了Roadster 2020而奮斗！

來源：第一電動網(wǎng)