據(jù)了解，堅(jiān)瑞沃能的收入和利潤(rùn)主要來源于全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（下稱“沃特瑪”）。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)之一，沃特瑪目前穩(wěn)居行業(yè)前三位。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2017年沃特瑪裝機(jī)量再次排名行業(yè)第三，僅次于寧德時(shí)代與比亞迪。
持續(xù)打造“護(hù)城河”
對(duì)于2017年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，堅(jiān)瑞沃能表示，主要是因?yàn)槟瓿豕疽?a href="http://www.www-381818.com" target="_blank">動(dòng)力電池業(yè)務(wù)為核心，同時(shí)發(fā)展新能源汽車租賃、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)業(yè)務(wù)，積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游資源，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、降本增效來不斷提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。
眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，而沃特瑪是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一。
受益于近年來新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，沃特瑪近年來經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也節(jié)節(jié)攀升。根據(jù)上市公司公告，沃特瑪2015年、2016年分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.61億元、66.80億元。在步入高速發(fā)展的同時(shí)，沃特瑪不忘“練好內(nèi)功”。
目前，沃特瑪量產(chǎn)的32700-6.5Ah高能量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，成組能量密度在115-130Wh/kg，達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，沃特瑪?shù)蜏仉姵貙＠夹g(shù)在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位，研發(fā)的耐低溫電池環(huán)境適應(yīng)性極強(qiáng)，已在黑龍江鐵力、新疆烏魯木齊、內(nèi)蒙古呼和浩特等北方嚴(yán)寒地區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行最長(zhǎng)超過了3個(gè)冬天。
為打造企業(yè)的“護(hù)城河”，沃特瑪在研發(fā)投入方面也不遺余力。數(shù)據(jù)顯示，2017年沃特瑪平均每天發(fā)布2.5個(gè)專利。目前，沃特瑪電池研究院在產(chǎn)品、管理、測(cè)試、系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)等多個(gè)層面展開前沿技術(shù)攻關(guān)，快充技術(shù)、低溫技術(shù)、成組技術(shù)、安全監(jiān)控技術(shù)等，都已經(jīng)處于領(lǐng)先水平。近年來，共承擔(dān)國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新工程項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等國(guó)家級(jí)和省市級(jí)政府科技項(xiàng)目31項(xiàng)，申請(qǐng)中國(guó)專利超過2000項(xiàng)、國(guó)際專利42項(xiàng)、獲得被評(píng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的科技成果鑒定6項(xiàng)。通過產(chǎn)學(xué)研合作，積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的電池技術(shù)研究成果，并組織專職科研隊(duì)伍開展工程化技術(shù)研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)研究與產(chǎn)業(yè)化的無縫對(duì)接。
除了在動(dòng)力電池領(lǐng)域的精耕細(xì)作外，沃特瑪打造了以子公司民富沃能為核心的、在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新能源公交車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提供包括銷售、租賃、充電樁建設(shè)、維保等完整的公交電動(dòng)化解決方案。同時(shí)，為鎖定上游資源供應(yīng)，分享資源價(jià)格上漲帶來的投資收益，堅(jiān)瑞沃能參與認(rèn)購(gòu)了澳大利亞礦業(yè)公司Altura17.47%的股權(quán)，并與其簽署了鋰精礦的《包銷協(xié)議》，該礦預(yù)計(jì)2018年上半年完成投產(chǎn)。
補(bǔ)貼新政促行業(yè)洗牌
2017年下半年以來，有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼2018年將提前退坡的消息甚囂塵上，市場(chǎng)2018年新能源汽車表現(xiàn)普遍較為悲觀。
2月13日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼新政終于“靴子落地”。
對(duì)此，有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，新補(bǔ)貼給予4個(gè)月緩沖期方案好于此前征求意見稿，同時(shí)2017年推廣目錄內(nèi)符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型可直接列入2018年新目錄，保障銷量的持續(xù)性，打消市場(chǎng)對(duì)二季度銷量的擔(dān)憂。同時(shí)，其他類型新能源汽車申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的運(yùn)營(yíng)里程要求調(diào)整為2萬公里（原為3萬公里），車輛銷售上牌后將按申請(qǐng)撥付一部分補(bǔ)貼資金，預(yù)撥機(jī)制的恢復(fù)將有效緩解產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力。
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，新補(bǔ)貼政策實(shí)施分段補(bǔ)貼，此舉將鼓勵(lì)新能源乘用車高端化發(fā)展，充分說明調(diào)整后的補(bǔ)貼政策并非普惠型補(bǔ)貼，支持具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
此前，就有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著目前動(dòng)力電池原材料價(jià)格的不斷上漲，終端產(chǎn)品價(jià)格下跌，讓動(dòng)力電池企業(yè)受到兩頭擠壓。因此，對(duì)于一些綜合實(shí)力較弱的企業(yè)而言，則意味著已經(jīng)步入嚴(yán)冬，行業(yè)也已經(jīng)步入洗牌階段。
同時(shí)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼退坡帶來行業(yè)整合浪潮，將有利于市場(chǎng)份額向龍頭集中，沃特瑪?shù)绕髽I(yè)有望在此次行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整后，通過技術(shù)進(jìn)步、并購(gòu)整合等方式，繼續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
