今年以來(lái)，車(chē)企普遍受傷，除了車(chē)市寒冬的沖擊外，與國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)切換到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)也有關(guān)系。一方面，國(guó)五車(chē)有庫(kù)存壓力，另一方面部分國(guó)六車(chē)型沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充到位，造成這些車(chē)型的市場(chǎng)空窗期。

廣汽集團(tuán)（601238.SH）今年銷(xiāo)量在一定程度上受到了“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的影響。2019年1~10月，廣汽集團(tuán)汽車(chē)批發(fā)量為168.07萬(wàn)輛，同比下降4.35%，終端銷(xiāo)售量為170.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.84%。廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪指出，不同的統(tǒng)計(jì)口徑出現(xiàn)這一偏差，主要是廣汽集團(tuán)主動(dòng)清庫(kù)存，目前庫(kù)存車(chē)已減少23%。

受多重因素的影響，廣汽集團(tuán)2019年前三季度營(yíng)業(yè)收入為426.84億元，同比下降19.19%；凈利為63.35億元，同比下降35.75%。

目前，廣汽集團(tuán)旗下合資公司的銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)健，今年1~10月，廣汽本田和廣汽豐田保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，廣汽三菱跌幅有所收窄。其中，廣汽本田累計(jì)批發(fā)量為63.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.18%：廣汽豐田累計(jì)批發(fā)量為55.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.52%; 廣汽三菱累計(jì)批發(fā)量為10.74萬(wàn)輛，雖然前10月銷(xiāo)量依然下滑9.04%，但10月單月銷(xiāo)量轉(zhuǎn)正增長(zhǎng)5.01%。

相比之下，廣汽集團(tuán)的壓力主要來(lái)自于自主陣營(yíng)。今年1~10月，廣汽傳祺前10月的批發(fā)量為30.67萬(wàn)輛，同比下滑30.42%。廣汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力打造的自主品牌，今年遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)，這與車(chē)市由增量轉(zhuǎn)向存量導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施引發(fā)庫(kù)存壓力加大、SUV市場(chǎng)縮水以及廣汽傳祺主力車(chē)型GS4銷(xiāo)量暴跌有關(guān)。

2015年上市的第一代傳祺GS4，曾占到廣汽傳祺銷(xiāo)量的九成左右，其在2016年迅速以32.70萬(wàn)輛拿下國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量亞軍，2017年以33.73萬(wàn)位居SUV市場(chǎng)第三名，但在2018年以24.66萬(wàn)輛退居SUV市場(chǎng)第五名，而今年更是跌出SUV銷(xiāo)量前十，其中9月銷(xiāo)量下滑逾萬(wàn)輛，10月銷(xiāo)量環(huán)比又下降4000輛左右。在傳祺GM8、傳祺GA6等車(chē)型銷(xiāo)量有所回升時(shí)，傳祺GS4繼續(xù)下跌，最主要的原因是因?yàn)槿聯(lián)Q代車(chē)型即將上市，老款車(chē)型現(xiàn)在處于清倉(cāng)階段。

占全國(guó)銷(xiāo)量近三分之二的省份從今年7月1日起提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，受此影響，經(jīng)銷(xiāo)商清庫(kù)壓力增大。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺5月庫(kù)存深度系數(shù)最高達(dá)2.3，成為當(dāng)月庫(kù)存深度最高的品牌。根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍;庫(kù)存系數(shù)>1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注;庫(kù)存系數(shù)>2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

廣汽傳祺內(nèi)部人士接受第一汽車(chē)頻道記者采訪時(shí)談到，面對(duì)國(guó)六排放增加的庫(kù)存壓力，廣汽傳祺這幾個(gè)月主動(dòng)在減庫(kù)存，批發(fā)量依然大幅下滑，但終端零售量已有所好轉(zhuǎn)，10月終端銷(xiāo)量為3.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.39%.連續(xù)3個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。雖然市場(chǎng)層面有所好轉(zhuǎn)，但廣汽傳祺依然放緩批發(fā)節(jié)奏緩解經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力，庫(kù)存系數(shù)回落到2以下，逐漸接近正常范圍，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，希望換代后的全新傳祺GS4能夠發(fā)力。

11月15日晚上，第二代傳祺GS4將于廣州上市，新一代GS4融入了最新家族式設(shè)計(jì)元素，并將搭載全新1.5T（第三代270T）發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。曾慶洪談到，對(duì)于這款新車(chē)有所期待，希望借助新車(chē)效應(yīng)，使得GS4今年的累計(jì)銷(xiāo)量能沖破20萬(wàn)輛。

除了廣汽傳祺新一代GS4，廣汽集團(tuán)旗下其他企業(yè)也正密集推出多款新車(chē)，包括廣汽新能源Aion LX、廣汽豐田首款中型SUV威蘭達(dá)、廣汽三菱2020款勁炫、廣汽本田全新中級(jí)SUV皓影BREEZE以及首款純電動(dòng)SUV VE-1等。

按廣汽集團(tuán)2019年年初的計(jì)劃，今年努力挑戰(zhàn)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8%，底線是至少保持3.6%的增長(zhǎng)。2018年廣汽集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量為214.79萬(wàn)輛，要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)8%則是挑戰(zhàn)231.97萬(wàn)輛，但按當(dāng)前的進(jìn)度，挑戰(zhàn)增長(zhǎng)8%的目標(biāo)異常艱巨，即使是實(shí)現(xiàn)3.6%的增長(zhǎng)都不容易。

目前，由于市場(chǎng)變化以及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的庫(kù)存壓力，部分車(chē)企在下半年紛紛下調(diào)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，其中上汽集體將今年銷(xiāo)量目標(biāo)由710萬(wàn)輛降低至650萬(wàn)輛左右，吉利由151萬(wàn)輛下調(diào)10%至136萬(wàn)輛， 長(zhǎng)城將銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)11%為107萬(wàn)輛。而廣汽集團(tuán)至今未宣布下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，在一定程度上寄望通過(guò)多款國(guó)六新車(chē)密集上市，在未來(lái)一個(gè)多月里再?zèng)_刺一下。