特斯拉無疑是“電動車界的蘋果”，獨樹一幟的設(shè)計理念，以及產(chǎn)品帶給人的未來感，都與自主品牌電動車有很大區(qū)別。產(chǎn)品雖好，但價格也高，Model S和Model X的價格都70萬元以上，明顯是豪華車的價格?！坝H民”的Model 3也在30到50萬元的區(qū)間，相比于國產(chǎn)電動車的價格，也是一種“豪華車”的級別。
既然是“豪華車”，那我們這種平頭百姓（也有人說了，我不是平頭，我是長發(fā)，但不重要）肯定不常接觸。所以如果真的白送你一輛特斯拉Model 3，你真以為自己能順順利利的把車開走嗎？
如何解鎖
由于以前了解的都是國內(nèi)純電動車，我并沒有對特斯拉有什么特殊的想法。碰巧前不久公司拿到了一輛Model 3，同事試駕之后，給我發(fā)微信還留了個懸念。
當我拿著這個卡走到了特斯拉旁邊，這怎么開門啊？？？看到同事笑瞇瞇的走過來，我趕緊故作鎮(zhèn)靜，臉上笑嘻嘻，心里MMP。
這是由于Model 3的車門開啟方式有三種，一是：通過手機App，只要手機App綁定車輛后，帶著這臺手機靠近車輛后，車輛就會自動解鎖并啟動；二是：提供一張NFC鑰匙卡，在B柱區(qū)域一掃即可落鎖和解鎖；三是還可以配備傳統(tǒng)的遙控鑰匙進行落鎖和解鎖。
不過，如果我出現(xiàn)在一個高端車友聚會中，旁邊人家放的鑰匙都是法拉利保時捷賓利路虎啥的，我怎么好意思把一張卡片放在桌上呢？怎么才能顯示我尊貴的身份呢？這是值得思考的問題。
門鎖的機械結(jié)構(gòu)在哪里
看到了這種神奇的車門解鎖方式，肯定有人會跟我想的一樣：開門方式這么科（坑）技（爹），那萬一Model 3徹底沒電了怎么開門？在車門扶手上，雖然有車門解鎖的按鍵，按一下車門就能自動打開，但那個按鍵是電控按鈕，并不是常見的機械結(jié)構(gòu)。那真遇到?jīng)]電了在車里打不開門這種情況咋辦？是隨時帶一個錘子（真有人干這么錘子的事情？）？還是找個大貨車拖Model 3，等有電了再開門？
雖然這兩種方法都可行，但絕對不是最快（?。┙荩ㄥX）的。特斯拉Model 3有個特別隱藏式的開門方式，是由擅長發(fā)現(xiàn)問題解決問題的超哥，在我們長達300km的高速續(xù)航測試期間，用了200km的路程尋找答案，最終找到的令他滿意的結(jié)果。
Model 3的機械鎖，位于四門車窗升降鍵的前方。你以為這里是一塊裝飾板？錯，這里的確是一個機械結(jié)構(gòu)的扣手，從前向后扣起這個“機關(guān)”，車門就會打開。
很難理解？那我舉個更形象的例子，如果你家里有老人出行必備工具——帶蓬電動三輪車的話，那這個機械結(jié)構(gòu)可能跟Model 3的差不多（是不是瞬間就感覺電動三輪車高大上了？）只要向上一扣拉手，門就打開了。
雙閃指示燈按鈕在哪里
對于幾乎沒有實體按鍵的車型來說，想找到一個功能，不熟悉的人可能要在屏幕里翻半天，而最終可能也沒找到想要的答案。就比如Model 3的雙閃指示燈按鍵，你猜猜在哪里？原來在車頂上，驚不驚喜，意不意外？
如果你車半路拋錨了，停在路中間，動彈不得，那么只能帶上墨鏡和頭戴式耳機，撥下話筒，想象自己是個飛行員，將手伸向頭頂上方，按動雙閃按鍵，然后等待起飛……不對，等著救援吧。
剩余續(xù)航里程怎么看
開慣了自主品牌電動車，幾乎所有的車型都會顯示剩余續(xù)航里程，開車的時候也會非常關(guān)注這一點，從而控制自己的右腳，不要爆發(fā)路怒癥，因為一腳地板油下去，好幾公里的續(xù)航就沒了。但特斯拉Model 3就另辟蹊徑，可以不給你顯示這個數(shù)值。
是能讓你完全忘卻里程焦慮嗎？并不是，Model 3的屏幕中帶有電量顯示，圖標與蘋果的電量顯示非常相似，而剩余續(xù)航里程在菜單的更深級別的頁面中呈現(xiàn)。雖然也顯示續(xù)航里程，但特斯拉的續(xù)航里程并不是固定的，忽高忽低，給你一種“我不準，別看我”的感覺。
為什么Model 3的續(xù)航里程是隨時變化的，并不是一個線性下降的曲線呢？因為它的續(xù)航里程是會根據(jù)車速、路況、氣溫、空調(diào)、音響使用等連續(xù)變化的，而當你以低功率的速度運行時，它的續(xù)航里程甚至還會給你驚喜，就比如我們測試Model 3時看到的畫面。
這兩張照片是我們測試特斯拉Model 3高速續(xù)航里程的數(shù)據(jù)記錄，第一個屏幕顯示預(yù)計剩余里程是479km，實際行駛50公里以后，到第二個屏幕顯示的時候顯示剩余里程是444km，續(xù)航里程只掉了35km。
都說自動駕駛好，怎么自動駕駛？
人人都夸特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)很強，那這怎么使用呢？看著多功能方向盤上的兩個滾輪，肯定有不少人陷入沉思……不過你注意到?jīng)]有，特斯拉Model 3上采用了懷擋的設(shè)計，這個設(shè)計非常美式，而開啟自動駕駛，也在這個換擋桿上。
駐車情況下，向下拉換擋桿就能切換到D擋，而行駛途中如果想使用ACC自適應(yīng)巡航，在D擋的擋位時繼續(xù)向下?lián)芤幌聯(lián)軛U，就開啟了自適應(yīng)巡航功能。D擋模式下連續(xù)兩次向下?lián)軇訐軛U，就開啟了自動駕駛輔助功能。這就像咱們用鼠標，點按一下左鍵，是選中；連續(xù)點按兩下左鍵，就是打開。所以撥幾下?lián)軛U，功能是不一樣的。
充電口在哪
自主品牌電動車的充電口，一般設(shè)計在車頭品牌標識的位置，或者前后翼子板上。但當你環(huán)顧特斯拉Model 3一圈，也找不到充電口。那么它的充電口到底在哪呢？
這就是設(shè)計師思路的清奇之處，特斯拉Model 3的充電口集成在尾燈燈組里，也就是左側(cè)尾燈的左上角，快充和慢充插口都在一起。這樣平時關(guān)閉充電口的時候非常美觀，不會在車身其他部分有“補丁”一樣的輪廓。
總結(jié)：
我相信大多數(shù)人如果突然接觸特斯拉的車型都會對它的設(shè)計理念嘆為觀止，無論是它的功能還是外觀內(nèi)飾設(shè)計，都與自主品牌相去甚遠。而這篇文章總結(jié)的一些關(guān)于Model 3的冷知識絕對會讓你從容不迫的接近它，不會讓你在特斯拉銷售鄙視的眼神中灰溜溜的走開。
