近來雨水甚多，這時一輛SUV便能讓我們無論是視野高度，還是通行的便捷，都是一流，幾乎不用擔心任何城市路況，空間還夠大，載人載貨都完全夠用。但是也有很多朋友在問：同樣是SUV，但是我的是電動車能行嗎？今天我們就來講一講新能源汽車下雨天到底能不能開。

為什么新能源汽車會給人遇水就會短路的想法呢？因為大部分人認為電動車如果泡水后會引發電池短路或者引發漏電，尤其是蘊含大量雜質的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能 源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設想，但其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區。

事實上，只要是正規車企生產的純電動車的電池都是完全封閉的結構，所以即使浸泡在水中也不會有所謂漏電的危險。而且現在很多廠家在對電池組進行了安全測試時，為了測試電池組的的防水性能以及安全性能，他們是將電池組浸泡在水中長達24小時以上，然后再對其各項指標和性能進行檢測的。所以大可不必擔心因為涉水漏電這個問題。

還有一點，就是新能源汽車中的電池對電解液的純度要求極高，技術層面上就不允許有外部任何液體進入。因此，外部的水不可能進入電池內部，并造成電器短路，或者產生其它可能造成乘客安全的情況。

并且，電動汽車電池組的防水要求，國家有下發過正式文件，在國家質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求以及實驗方法》中就明確的規定出：電動汽車所用的蓄電池以和電池模組的安全指標以及相關的實驗方法。

我們都知道海水或是鹽水導電是最厲害的，該標準提出了對單體電池和模組海水浸泡的檢驗要求：電池充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，溶液整體浸沒電池，觀察1小時;模組在充滿電的情況下，浸入3.5%的NaCl溶液兩小時，溶液需完全浸沒模組，觀察1小時。

值得一提的是，由國際電工委員會起草的IP防護等級數據顯示，電器防水等級一共可分IPX1至IPX8的8個等級，其中最高等級的IPX8則表示車輛可以無限期沉默在制定的水壓下，并確保浸水而造成損害。

打個比方吧，很多電動車基礎防水等級為IPX5左右，這個防水等級基本上可參考剛剛那張圖，意味能夠防止來自各個方向由噴嘴射出的水進入車輛而造成損壞，而像部分車型的防水等級已經達到了IPX7的標準，則表示該車在浸在水中一定時間或者水壓在一定標準以下，可保證不因浸水而造成損壞。

其實現在許多電動汽車的防護級別已經達到了IP67的水平，需要一說的是，按照規定我們可以看出這個防水級別要能做到浸入1米深的水半個小時不出問題，這里的“1米”并不是路面積水深1米，而是水沒過電池以及相關電子設備1米，如果那特斯拉為例的話，相當于特斯拉完全沉默在水中的情況，所以朋友們大可不必擔心我們的新能源汽車會因為下雨天行駛報廢這件事。但雨天行駛在其他方面也需多加小心，不要一看完這篇文章就拿家里的電動車去“測試”一番。