摘要：傳統(tǒng)鉛酸電動輕型車電池巨頭天能依靠客戶渠道和售后服務網(wǎng)絡等先天優(yōu)勢，在積極搶占市場份額，并且取得良好效果，份額明顯上升，是近2年電動自行車鋰電池增長最快的企業(yè)。

鋰電輕型車從類型上來劃分，主要有電動自行車、電動摩托車、輕便摩托車、E-bike，除去南亞和中國市場以電動自行車、電動摩托車、輕便摩托車為主要類型外，歐洲市場、北美市場以及日韓市場均以E-bike助力車為主要的鋰電輕型車。此外，鋰電電動滑板車在歐洲市場開始盛行。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國輕型車領(lǐng)域用鋰電池出貨量達2835MWh，同比增長57.4%。預計到2019年鋰電池出貨量將達到4515MWh，是2017年的2.5倍。2018~2019年增速加大，一方面是因為輕型車領(lǐng)域中的電動自行車由政策和共享單車驅(qū)動帶來的鋰電池需求增速，另一方面是由于2018年電動車動力電池形勢嚴峻，部分動力電池企業(yè)將部分產(chǎn)能用于生產(chǎn)自行車用鋰電池，如星恒、天能、卓能、億緯鋰能等。

中國輕型車用鋰電池企業(yè)變動較大，2018年前二名市場集中度大幅提升，前二名合計銷量市場占比為52.1%。

傳統(tǒng)鉛酸電動輕型車電池巨頭天能依靠客戶渠道和售后服務網(wǎng)絡等先天優(yōu)勢，在積極搶占市場份額，并且取得良好效果，份額明顯上升，是近2年電動自行車鋰電池增長最快的企業(yè)。蘇州星恒依靠內(nèi)銷和出口雙向發(fā)展，2018銷量大幅增長，同比增長超100%以上。到2019年國內(nèi)市場利好前提下，從之前主攻出口市場，轉(zhuǎn)型為出口、內(nèi)銷兩手抓。而天能則是以國內(nèi)市場為主，出口基本不做。

從行業(yè)發(fā)展周期來看，目前電動輕型車市場中，鉛酸電池類輕型車高峰時代已成過去，現(xiàn)市場已進入衰退時期，銷量開始逐步下滑，而鋰電池類輕型車現(xiàn)正處于快速成長時期，需求量正在逐年增長。從鋰電池需求量來看，隨著鋰電池技術(shù)不斷提升，成本逐年下降。目前運用在電動輕型車上的鋰電池模組需求逐漸加大，2019年開始，中國輕型車用鋰電池將繼續(xù)快速增長，增長驅(qū)動力主要有：

1)隨著在電動輕型車領(lǐng)域新國標的落定及實施，全面高速增長將在短期內(nèi)最有可能實現(xiàn)。總體來看，節(jié)能環(huán)保也是電動輕型車的發(fā)展方向，鋰電池電動輕型車取代目前的鉛酸電池電動輕型車是大勢所趨。未來輕型車用鋰電池市場機會的挖掘依賴于電動輕型車發(fā)展速度及市場容量的釋放。

2)與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰電池有三大優(yōu)勢：一是輕量化；二是環(huán)保。相比之下，鋰電池的生產(chǎn)過程比鉛酸電池更為環(huán)保和節(jié)能。三是鋰電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸電池。而目前制約鋰電池在電動輕型車領(lǐng)域發(fā)展的主要因素還是價格，鋰電池的價格大概是鉛酸電池的1倍多，未來隨著鋰電池價格成本繼續(xù)下降，逐漸接近鉛酸電池，鋰電池替代鉛酸將加速。

3)海外市場需求增多，東南亞國家整體經(jīng)濟實力弱，人均消費能力差，無法在汽車方面大面積普及，電動摩托車是其主要的出行方式，2018年印度市場二輪車銷量約在2400萬輛，其鋰電輕型車滲透率不足1%，鋰電輕型車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>

輕型車用電池市場為萬億級市場，在巨大應用前景的吸引下，布局者逐漸增多，而不少企業(yè)和投資者在進入輕型車用鋰電池領(lǐng)域的時候，并不了解目前行業(yè)的實際情況，缺少產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)。

（文章來源：新產(chǎn)業(yè)智庫）