提到汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)充滿了未來(lái)科技?xì)庀⒌脑~語(yǔ)一定會(huì)浮現(xiàn)在你的腦海，在汽車上市場(chǎng)上，不論是大公司還是小作坊都在鉚足了勁進(jìn)行著相關(guān)的研究，一旦誰(shuí)在這一方面走出了關(guān)鍵性的突破，那么他就掌握了未來(lái)的汽車市場(chǎng)。

而身為老牌汽車制造商的福特在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也不甘示弱，最近福特收購(gòu)了一家總部位于密西根州的小型公司，這家公司之前專精于軟件和機(jī)器人方面，而這些都對(duì)于福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)研究有所幫助。據(jù)福特自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)的首席技術(shù)官蘭迪維辛尼丁透露到，這家名為量子信號(hào)的公司將會(huì)提供一個(gè)模擬平臺(tái)，幫助福特測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。

這家量子信號(hào)公司成立于1999年，但一直保持低調(diào)。不過(guò)它卻并不是什么無(wú)名之輩，該公司此前為軍方開(kāi)發(fā)了遠(yuǎn)程控制數(shù)千英里外機(jī)器人車輛的軟件。該公司還開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為ANVEL的模擬環(huán)境，該環(huán)境允許對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行虛擬測(cè)試，并具有傳感器方面的經(jīng)驗(yàn)，這些傳感器可以讓機(jī)器人車輛“看到”其環(huán)境。這些技術(shù)都對(duì)于福特公司目前的研究很有幫助。

盡管一些公司已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)地測(cè)試，甚至在一些地方已經(jīng)開(kāi)始了允許自動(dòng)駕駛汽車的上路，但是模擬技術(shù)仍然是工程師們最常用的工具。即使是在自動(dòng)駕駛技術(shù)較為領(lǐng)先的Waymo的公司也需要用模擬技術(shù)來(lái)讓汽車經(jīng)過(guò)那些日常駕駛不會(huì)遇到的場(chǎng)景，或者只是模擬一條普通的車道，讓自動(dòng)駕駛汽車在其上馳騁。這項(xiàng)技術(shù)擺脫了現(xiàn)實(shí)世界的時(shí)間、空間、地形的限制，讓工程師們簡(jiǎn)單直接的了解到自己的技術(shù)出現(xiàn)的問(wèn)題。

福特計(jì)劃使用量子信號(hào)的模擬技術(shù)來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)模式，福特打算在技術(shù)成熟之后將其商業(yè)化。這種商業(yè)模式包括在拼車和送貨服務(wù)中使用自動(dòng)駕駛汽車，不過(guò)它并不會(huì)提供零售銷售的服務(wù)。很多汽車制造商都有這種想法，借助自動(dòng)駕駛技術(shù)送貨來(lái)推廣自動(dòng)駕駛汽車的部署，并且可以在不需要大規(guī)模銷售的情況下進(jìn)行快速部署大型車隊(duì)。

福特表示，將于2021年推出一款專用自動(dòng)駕駛汽車。這款車不會(huì)有方向盤(pán)或踏板，而且將被加強(qiáng)用于商業(yè)用途，類似于出租車或警車與普通轎車的區(qū)別。量子信號(hào)的收購(gòu)是福特開(kāi)發(fā)自主駕駛技術(shù)的一系列舉措中的最新一項(xiàng)。福特目前和多家汽車制造商建立了聯(lián)盟，并且在多個(gè)城市進(jìn)行著相關(guān)的測(cè)試。

無(wú)人駕駛技術(shù)在一天天的進(jìn)步，各種突破的消息也在一天天的傳來(lái)，也許在不久的將來(lái)我們就可以真正體驗(yàn)到無(wú)人駕駛汽車的樂(lè)趣。不過(guò)這些汽車制造商們花費(fèi)了上百億的研究費(fèi)用，那么一定會(huì)在消費(fèi)者身上找回來(lái)，希望自動(dòng)駕駛技術(shù)不要變成富人的專享。