據國外媒體CNET報道，在雷克薩斯品牌30周年紀念活動上，這家日本豪華汽車制造商對未來進行了展望，包括雷克薩斯即將推出的自動駕駛技術計劃，以及在整個產品線中擴大電動汽車的數量。

雷克薩斯國際執行副總裁佐藤浩二（Koji Sato）表示，“豐田和雷克薩斯品牌計劃在2025年前推出10輛電動汽車。與此同時，道路上的每一款雷克薩斯車型都將擁有電動車版本的選項。”

上述的“電動版本”包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和氫燃料電池汽車，所有這些都是未來雷克薩斯車型的選擇。最終，為某一特定車輛選擇何種技術將取決于該車輛所銷售的市場以及有關車輛和駕駛員的需要。

佐藤浩二表示：“沒有一款統一的電動車能在全球范圍內運作。事實是，不同的法律和社會條件造就了汽車制造商必須提供多種選擇的局面。我們將根據需求或市場背景為每一款車型進行配置電動化選項。”

當被問及燃料電池汽車時，佐藤浩二說，“從技術角度來看”，雷克薩斯“對燃料電池車型非常謹慎”，但正在認真考慮根據當地基礎設施條件推出氫燃料電池汽車。至少在美國市場氫燃料電池汽車不適合，混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車的數量可能會增加。

他表示：“擁有已經驗證的電池管理、模塊化零部件以及電動機的成熟經驗，將有助于雷克薩斯創建一個專用的純電動汽車平臺，能夠在不對里程或性能方面妥協的情況下打造出下一代滿足消費者需求的產品。”

實際上，目前雷克薩斯已經在朝著實現全電動產品線的目標邁進。在該品牌旗下擁有的11款車型，其中只有5款沒有混合動力版本。IS、RC和GC都適合混動化，特別是GS此前推出了混動版本。雷克薩塞兩款大型SUV車型GX和LX也會推出電動化的某種電動版本來滿足消費者需求。

雷克薩斯的混合動力技術正在不斷發展。例如，新的雷克薩斯 LC400h就采用了一種新的傳動技術，旨在使混合動力駕駛更吸引人。雷克薩斯還在開發新的電池和電機技術，包括輪轂電機。

佐藤浩二表示：“我們希望四個獨立運行的輪子將提供更大的靈活性、穩定性和刺激性。當然，輪轂電機目前只是一個概念，要使這項技術完善還需要幾年的時間。但我們將繼續追求這個令人興奮的機會。”

在今年晚些時候舉行的2019年東京車展上，雷克薩斯將具體展示電氣化的未來會是什么樣子。雷克薩斯計劃在車展上推出一款新的電動概念車。