一套好的車載多媒體系統(tǒng)可以為駕駛者營造更好的用車體驗，在4G時代多數(shù)新車都將車機中加入了聯(lián)網(wǎng)的功能，以實現(xiàn)OTA或者下載各種軟件。多數(shù)車型的車機已經(jīng)與我們平時用到的智能設(shè)備相差不多。本次將選四款比較具有代表性的SUV進行對比，希望可以給大家?guī)肀容^直觀的感受。

從特斯拉Model S的大屏幕開始，眾多車型均開始采用中控大屏的設(shè)計。首先是進入駕駛艙后看起來就會帶有一些科幻的味道，其次可以將一些優(yōu)先級不高的功能的實體按鍵整合在車機系統(tǒng)當中，可以令中控區(qū)域的整體感更好。

據(jù)論壇中的網(wǎng)友們反饋，多媒體系統(tǒng)的音量與空調(diào)系統(tǒng)如果沒有實體按鍵，操作起來會非常的不順手。因為在實際駕駛當中對其他系統(tǒng)的操作多數(shù)情況下會采用盲操作的方式，這樣既保證了行車的安全性，也可以提高操作效率。

星途TXL

特點：AR導(dǎo)航功能、人臉識別技術(shù)、刷臉支付、智能家居

先來說說星途TXL，星途TXL在車機的表現(xiàn)方面可以說是比較超前的，配備了時下智能手機比較熱門的人臉識別系統(tǒng)。在啟動車輛后系統(tǒng)會先進行識別，如果是檢測到車主，系統(tǒng)會將座椅、反光鏡調(diào)整至預(yù)設(shè)位置而不用再進行額外的操作。

人臉識別技術(shù)不光可以進行車主的身份認證，還可以進行刷臉支付，例如：自動繳納停車費、自動預(yù)定電影票等一切涉及車主出行的消費動作，免去輸入密碼或其他繁瑣的身份認證，人臉識別技術(shù)也讓安全性得到保障。

而AR導(dǎo)航功能則是將增強現(xiàn)實技術(shù)與導(dǎo)航功能聯(lián)合起來，通過車頭位置的攝像頭拍攝路面的事實影像投在多媒體屏幕中，系統(tǒng)會根據(jù)導(dǎo)航線路做出一條虛擬線路顯示在實景畫面上，相比普通的平面地圖+數(shù)字形式剩余里程的方式，AR導(dǎo)航的方式更加直觀而且對于那些對距離不敏感的朋友來說絕對是一大福音。

其次是智能家居系統(tǒng)，通過車機向智能家居系統(tǒng)發(fā)送指令，從而達到控制家中智能電器的目的，例如：在車主駕車回家的路上，通過智能家居系統(tǒng)可控制家里的掃地機器人提前開始打掃。

除此之外星途TXL的操作系統(tǒng)交互界面的設(shè)計更加貼近主流審美，系統(tǒng)的操作邏輯也很清晰，經(jīng)常使用的功能不需要過多操作，均在觸手可得的位置上，在視覺UI上也更加貼合智能手機的展現(xiàn)方式。

另外語音識別系統(tǒng)也是一個加分項，不僅可以實現(xiàn)打開空調(diào)和查詢路線導(dǎo)航以外，還可以搜索關(guān)鍵詞，并以百度百科的內(nèi)容為準解釋這一關(guān)鍵詞，天氣與股票也可實時呈現(xiàn)。

特斯拉Model X

特點：17英寸大屏、交互界面采用“冷淡”風(fēng)格

作為車載多媒體系統(tǒng)大屏幕、高集成度的發(fā)起品牌，特斯拉似乎是最早在車內(nèi)安放電腦屏幕的車型，視覺效果讓人眼前一亮，也帶起了一陣大屏幕風(fēng)潮，至今仍有許多國產(chǎn)車在屏幕尺寸上做文章，但全屏幕缺少實體按鍵，駕駛時盲操作的便利性會大打折扣，正所謂喜憂摻半，全憑個人喜好，就目前來看非常受歡迎。

整體交互界面的設(shè)計偏向簡約風(fēng)，多數(shù)采用扁平化、灰色調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，雖符合智能手機的交互設(shè)計風(fēng)格，但今天的車載系統(tǒng)并不是簡單的將導(dǎo)航和空調(diào)控制融合在一起，而是整套圍繞著駕駛者的智能生態(tài)圈，例如：智能家居、繳付系統(tǒng)、3D導(dǎo)航，汽車將不再會只是個交通工具，而是多了一層生活屬性。

特斯拉的車載多媒體系統(tǒng)中各項菜單的名稱缺少了一些親切感，與常規(guī)的車載多媒體系統(tǒng)中各項菜單的命名方式略有不同，座椅加熱與方向盤加熱和前擋風(fēng)除霧功能整合在寒冷天氣的菜單中。對于新手來說這種做法比較直觀，但如果是已經(jīng)習(xí)慣了常規(guī)車型操作的可能會不太適應(yīng)。

更多的功能被整合在車載多媒體系統(tǒng)中，像關(guān)閉整車電源這樣的緊急情況使用的開關(guān)被設(shè)計在車輛的控制菜單中，總感覺有些不妥。

這套車載多媒體系統(tǒng)除了常規(guī)的功能外缺少更加智能化的功能。如今智能家居的普及程度并不算低，如果能在車上就可以控制家中的智能家居系統(tǒng)，那么汽車將不再會只是個交通工具，而是與日常生活更加緊密的聯(lián)系在一起。

接下來是國產(chǎn)SUV領(lǐng)域較早采用斑馬系統(tǒng)的車型榮威RX5。

榮威RX5

特點：斑馬系統(tǒng)、邏輯與平板電腦類似

榮威RX5車載多媒體系統(tǒng)采用斑馬系統(tǒng)，斑馬系統(tǒng)是上汽集團和阿里巴巴集團共同打造的，自然在控制整車功能的權(quán)限上會更多一些。例如：控制車窗或進行空調(diào)系統(tǒng)的控制，利用語音來控制大部分車載控能，這是RX5的亮點之一。

空調(diào)系統(tǒng)僅保留前后擋風(fēng)玻璃除霧功能的實體按鍵，風(fēng)量、溫度與其他功能都在車載多媒體系統(tǒng)中調(diào)節(jié)。另外，RX5的大數(shù)據(jù)導(dǎo)航可實時查詢路況，推薦最佳路線；手機可遠程控制車輛提前啟動發(fā)動機并打開空調(diào)；系統(tǒng)中還有諸多APP可自行安裝，整套互聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)不僅僅是好看，并且非常實用。

小鵬 G3

特點：15.6寸大屏，缺少實體按鍵

小鵬G3的車載多媒體系統(tǒng)依然采用與特斯拉相同的策略，采用15.6寸的屏幕，同樣實體按鍵很少。上手需要時間適應(yīng)，系統(tǒng)中可以根據(jù)駕駛者的需要下載不同軟件，這一點與比亞迪車型相似，車機與智能手機在當下已經(jīng)開始同質(zhì)化。同樣，其手機APP可查看車輛狀態(tài)、電量、續(xù)航里程等信息，還可以遠程控制車鎖、空調(diào)、車窗等等。

小鵬G3搭載了針對中國本土化需求打造XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，主要包括了主動安全功能、自動泊車以及智能駕駛功能，筆者認為自動駕駛在國內(nèi)還有很長一段路要走，展示科技屬性大于實用意義。

總結(jié)

本次為大家?guī)硭目頢UV的車載多媒體系統(tǒng)的對比，本質(zhì)上沒有好壞之分，至于是否對您的胃口這需要您自己感受。相信哪款更適合您已經(jīng)有了初步的概念。4G時代通訊資費降低使得很多車的車載多媒體系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)，使得車輛更加智能化，加上無限流量套餐為其他智能設(shè)備開熱點已經(jīng)不再是什么新鮮事。在5G即將商用的時期，未來車載多媒體系統(tǒng)必定還將有著質(zhì)的飛躍，具體哪一方面的提升現(xiàn)在還不好預(yù)測，還請大家拭目以待。