斑馬網(wǎng)絡(luò)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有了新的核心點(diǎn)。

6月5日斑馬網(wǎng)絡(luò)正式推出斑馬智行系統(tǒng)MARS（V3.0），同時(shí)也將精耕細(xì)作用戶體驗(yàn)變成未來(lái)發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，“OTA好不好用戶說(shuō)了算，這次內(nèi)測(cè)用戶滿意度提升了14%，相信斑馬智行MARS版將成為車主有史以來(lái)最歡喜雀躍的版本。”

斑馬智行MARS（V3.0）版，主打AI新境界、新引擎、新體驗(yàn)，據(jù)介紹整體進(jìn)行了700余項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，28項(xiàng)新功能，其中新增寶寶座椅、智能麥克風(fēng)等3種智能設(shè)備接入。

郝飛認(rèn)為，“如果三年前，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以是新車的一個(gè)營(yíng)銷噱頭，那么今天精耕細(xì)作基礎(chǔ)體驗(yàn)才是核心，再多的新功能也不及一個(gè)極致體驗(yàn)來(lái)得更貼心。”

據(jù)了解，700多項(xiàng)基礎(chǔ)功能都是基于用戶的“痛點(diǎn)”，而這些“痛點(diǎn)”的挖掘，正源于斑馬用戶的“吐槽”和“心聲”。

在新新系統(tǒng)推出之前，斑馬智行都會(huì)面向小部分車主用戶開(kāi)放的內(nèi)測(cè)活動(dòng)，因?yàn)槭莾?nèi)測(cè)，名額有限，對(duì)用戶要求很高，最終入選率不到2%。

據(jù)了解，此次MARS（V3.0）“種馬計(jì)劃”有5000多名用戶參與報(bào)名，最終只有100人入選。

在郝飛看來(lái)，用戶才是最好的產(chǎn)品經(jīng)理，好的產(chǎn)品都源于用戶的選擇。沒(méi)有考慮到用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品是沒(méi)有溫度的，有的時(shí)候，花里胡哨的功能再多，遠(yuǎn)不如用戶用得順手、用得爽。

可以說(shuō)，斑馬智行系統(tǒng)未來(lái)的每一次更新迭代，都與用戶的參與體驗(yàn)息息相關(guān)。

據(jù)悉，3.0版本即將升級(jí)車型為榮威RX5、長(zhǎng)安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50，其余車型將根據(jù)各自主機(jī)廠的計(jì)劃陸續(xù)推送。

在功能層面，斑馬3.0版本引入AI場(chǎng)景引擎、地圖智慧引擎、語(yǔ)音融合引擎三大全新引擎。

郝飛表示，“導(dǎo)航、語(yǔ)音等手機(jī)時(shí)代的能力不能‘平行遷移’至車內(nèi)，進(jìn)入車內(nèi)場(chǎng)景，所有的手機(jī)體驗(yàn)都得重做一遍。斑馬智行致力于汽車場(chǎng)景，反向驅(qū)動(dòng)車內(nèi)場(chǎng)景的定制優(yōu)化。”

在AI場(chǎng)景方面，斑馬根據(jù)用戶使用場(chǎng)景的頻率與習(xí)慣，3.0版本打造了通勤日、電影日、組隊(duì)出游等主要生態(tài)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)連貫的服務(wù)找人場(chǎng)景體驗(yàn)。

在上班族最常用的通勤日?qǐng)鼍爸校瑐€(gè)人AI通勤場(chǎng)景地圖能夠自動(dòng)預(yù)測(cè)上下班出行時(shí)間，進(jìn)入通勤模式，智能分析用戶常走上下班路線偏好，結(jié)合當(dāng)前路況，實(shí)時(shí)推薦當(dāng)前最佳通勤路線。

如果車主的賬號(hào)中有“淘票票”訂單，將在線觸發(fā)觀影場(chǎng)景，顯示實(shí)時(shí)路況和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，播放該電影的歌單或原聲音樂(lè)推薦，觀影結(jié)束后，車機(jī)會(huì)自動(dòng)推薦相關(guān)原聲音樂(lè)，車主點(diǎn)擊播放即可。

更為驚喜的是，組隊(duì)出游場(chǎng)景將不只是互聯(lián)網(wǎng)汽車的獨(dú)享福利，當(dāng)車主在線創(chuàng)建車隊(duì)后，可以分發(fā)車隊(duì)密令給其他互聯(lián)網(wǎng)汽車用戶，也可掃碼分享車隊(duì)小程序給微信好友，邀請(qǐng)其加入車隊(duì)，組隊(duì)出游場(chǎng)景的參與感大大提升。

在導(dǎo)航上，斑馬智行基于高德地圖，搭建了地圖智慧引擎，提供了超7000萬(wàn)個(gè)POI，升級(jí)后新增了3D實(shí)景導(dǎo)航、限行、實(shí)時(shí)交通事件信息、動(dòng)態(tài)路徑推薦等功能。

在全新的導(dǎo)航頁(yè)面最上方，新增了真實(shí)天氣系統(tǒng)，車機(jī)屏幕能準(zhǔn)確呈現(xiàn)當(dāng)前天氣，實(shí)時(shí)渲染的動(dòng)態(tài)效果，極具視覺(jué)沖擊力，在頁(yè)面中間位置新的導(dǎo)航靜音快捷按鈕可以一鍵靜音。

值得關(guān)注的是，在復(fù)雜路口，屏幕會(huì)自動(dòng)切換三維實(shí)景導(dǎo)航，在車輛拐彎時(shí)，屏幕會(huì)顯示距離彎道距離進(jìn)度條，這一點(diǎn)極大提升了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性，還有一個(gè)小細(xì)節(jié)

動(dòng)態(tài)導(dǎo)航可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工、事故、擁堵等情況，提前自動(dòng)重新規(guī)劃最優(yōu)路線，避開(kāi)異常狀況。

通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)，新的地圖相比手機(jī)地圖更精準(zhǔn)、更直觀，極大提升了駕駛安全性與體驗(yàn)。

在語(yǔ)音交互方面，自斑馬智行1.0版本發(fā)布以來(lái)，語(yǔ)音交互逐漸成為車主主流的交互方式，各個(gè)語(yǔ)音模塊的活躍度不斷提高。

3.0版本同樣針對(duì)語(yǔ)音交互功能進(jìn)行了大幅度優(yōu)化，離線語(yǔ)音將語(yǔ)料保存到本地，駕駛過(guò)程中的弱信號(hào)或無(wú)信號(hào)環(huán)境下，也可進(jìn)行高精度的語(yǔ)音識(shí)別和對(duì)答。

在導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、電臺(tái)、有聲讀物、車控等垂直情景下，據(jù)悉在線語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率超95%。

三年前，斑馬智行1.0以語(yǔ)音為核心的交互架構(gòu)和以地圖為桌面的產(chǎn)品理念，讓汽車實(shí)現(xiàn)了“人在線車在線服務(wù)在線”。

斑馬智行2.0從主駕到副駕的語(yǔ)音交互拓展，搭建車主間的溝通基礎(chǔ)設(shè)施，推出斑馬智行互聯(lián)認(rèn)證平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更多的智能設(shè)備互聯(lián)。

3.0版本顯然跳出了“炫技式創(chuàng)新”的輪回，注重用戶體驗(yàn)已經(jīng)成為斑馬網(wǎng)絡(luò)的新任務(wù)。

郝飛認(rèn)為：“如果三年前，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以是新車的一個(gè)營(yíng)銷噱頭，那么今天精耕細(xì)作用戶體驗(yàn)是核心，再多的新功能也不及一個(gè)極致體驗(yàn)來(lái)得更貼心。”

最后，郝飛表示，斑馬的使命是成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的世界級(jí)操作系統(tǒng)類生態(tài)平臺(tái)，斑馬可以打造端到端的解決方案，通過(guò)輸出底層能力讓整個(gè)行業(yè)和生態(tài)在這個(gè)底層能力上面構(gòu)建自己的核心能力和體驗(yàn)。