2019年上海車展今天（4月25日）落幕。本次展會的一大亮點就是5G通信技術與汽車的結合。5G的發展，為智能網聯和自動駕駛提供了新的機會。
上海車展無疑傳遞出了這樣一個信息：移動互聯網的升級讓汽車工業煥發了新生，而5G將憑借其高速率、低延時的特點，開拓汽車產品與服務的全新時代。正如全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼所說：“第五代移動通信將真正實現車與車、車與網、車與基礎設施，車與道路、車與能源的互聯，這樣才能真正保證我們自動化發展的方向?！?/span>
在本屆車展上，主場作戰的上汽集團發布了一款達到L3級智能駕駛水平的量產車型，已經能夠實現在低速無人駕駛條件下，由車輛自主完成最后一公里的泊車和取車。上汽集團總裁陳志鑫表示，5G和汽車是“天作之合”：“要實現更復雜道路條件下的無人駕駛，并確保安全，就必須得到5G技術的支持?，F在等待支持無人駕駛相關的國家法規的盡快出臺，我們就能立即上市銷售?！?/span>
今年年底前，上汽將在洋山港和東海大橋運用5G技術實現智能重卡的示范運營；在2020年實現全球首款5G汽車的量產上市。
之前我們報道過，智能駕駛尤其是自動駕駛將在不用人工干預的情況下，實現車與車、車與人、車與路的信息實時交互，并將海量數據傳到云端，通過云計算再傳回到車輛。在4G網絡條件下，車輛發出信息到云端、經數據處理后再傳回車輛，受到時延影響，高速公路上時速120公里的汽車響應距離在7米左右；而按照5G標準，響應距離將縮短到10厘米以內，大大提高自動駕駛的安全性保證。
去年年底，天津發布了首批智能網聯汽車開放測試道路，其中東麗區的測試道路正是依托5G網絡，打造的車路協同測試環境。東麗開發區管委會主任宋立夫說：“5G機站共達到14個,實現了測試道路全面覆蓋。測試車輛可以通過5G絡上傳實時影像和下發控制指令,實現測試車輛和道路基礎設施的互聯互通,測試時速可達120km/h?！?/span>
可以預見，未來汽車的商業價值在于以智能軟件為代表的增量部件，汽車將很可能成為繼電腦、手機之后的一個流量入口。隨著5G技術的日益成熟和商業化運用，汽車行業將實現從單純的出行產品制造商，向產品和出行服務提供商的轉變。與此同時，5G釋放了駕駛者的雙手、時間和空間，車將成為人們生活的第三空間，汽車工業今后將不再以“車”為核心，而轉向以“人”為核心，為人提供出行的解決方案。如何讓出行千人千面、服務無時無刻、智慧無處不在，將是汽車工業未來發展的全新方向。
