2019上海國際車展拉開帷幕。作為汽車創新技術風向標，本屆車展除了展示設計制造、動力等汽車產業關鍵技術的進展之外，還全面展現了汽車與互聯網、人工智能、信息通信等領域的融合創新。車展現場，騰訊車聯對外公布了與汽車產業融合創新的成果：與寶馬、奔馳、奧迪、廣汽、長安、一汽、吉利、東風、菲亞特克萊斯勒、現代等17家車企展開合作，45款車型正在落地。

廣汽新能源Aion LX發布，搭載騰訊車聯TAI汽車智能系統

騰訊車聯副總裁鐘學丹表示，作為汽車產業轉型升級的“數字化助手”，騰訊車聯不僅努力擴大汽車“朋友圈”、推出更多融合創新產品，還將推動行業向“生態車聯網”進化。通過引入興趣內容生態、車主服務生態、輕應用生態三大騰訊優質生態“進車”，實現智能場景驅動的“服務找人”，為用戶提供千人千面、服務找人、多端互聯的數字化體驗。

此外，由騰訊、長安合資建設的梧桐車聯發布了全新的TINNOVE汽車智能系統，該系統深度整合了騰訊車聯的基礎能力和核心生態資源，開創性地提供基于場景的個性化服務推薦，構建完整的智能出行場景服務解決方案。

長安CS75 PLUS發布，搭載騰訊車聯加持的梧桐TINNOVE系統

騰訊車聯智能加持 多款合作車型亮相上海車展

本屆車展，騰訊車聯與長安、廣汽、東風柳汽等車企合作的多款熱門新車亮相。廣汽新能源在車展期間全新發布的智能超跑SUV——豪華智能超跑SUV Aion LX，搭載了騰訊車聯從云端到車端全鏈智能解決方案，由騰訊車聯TAI汽車智能系統提供智能語音、智能導航、個性化服務推薦、音樂、電臺、資訊、社交等車聯網內容服務及能力支持。

廣汽傳祺全新一代GA6也于車展首發，同樣搭載了騰訊車聯TAI汽車智能系統。同時，基于騰訊與廣汽研究院聯合打造的廣汽智能網聯云平臺2.0，雙方還將進一步利用車聯網數據，探索制造、營銷、后市場服務等全價值鏈應用。在東風展臺上，最新發布的東風風行T5L車型也搭載了騰訊車聯TAI汽車智能系統的全套解決方案。在吉利展臺亮相的GKUI 19系統上，展示了騰訊車聯與億咖通的部分合作成果。騰訊車聯與造車新勢力的合作也在不斷展開，據了解，在本次車展上首發亮相的增程式智能電動車—理想ONE即將搭載騰訊車聯TAI汽車智能系統。在汽車云合作方面，廣汽菲克Jeep此次車展全新發布的Jeep指揮官混動版、Jeep指南者等車型，搭載騰訊車聯助力打造的新一代領先的智能網聯云平臺。

同時，由騰訊、長安合資建設的梧桐車聯發布了全新的TINNOVE汽車智能系統。該系統深度整合了騰訊車聯的基礎能力和核心生態資源，開創性地提供基于場景的個性化服務推薦，構建完整的智能出行場景服務解決方案。

騰訊與偉世通合作打造智能駕駛座艙

TINNOVE汽車智能系統目前已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小游戲、美食推薦等40余種精細化場景的服務，打造出最強的車內生態，將率先搭載在長安全新發布的SUV車型CS75 PLUS上。今年三月，梧桐車聯的首款落地車型長安CS85 COUPE已成功上市。據透露，梧桐車聯將打造面向行業的開放平臺，未來會引入更多車企加入。梧桐車聯TINNOVE系統的落地，標志著騰訊車聯生態協作的步伐將進一步加速。

除了與整車廠深度合作之外，騰訊車聯與Tier1廠商的合作也取得落地成果。在今年1月的美國CES展上，騰訊與廣汽研究院、偉世通宣布啟動戰略合作，三方共同開發的智能一體化駕駛座艙將于2020年實現商業化量產。三個月后，騰訊車聯與偉世通聯合打造的智能駕艙亮相上海車展，進行了包括語音、導航、娛樂、社交等智能功能的演示。

向“生態車聯網”進化，引入三大超級生態“進車”

騰訊車聯副總裁鐘學丹表示，隨著車輛聯網率的大幅提升，汽車制造業需要思考汽車全時在線后，如何利用AI和大數據更好地運營人和車的關系。面向下一代人車關系的進化，騰訊提出了“生態車聯網”概念，通過引入騰訊系超級互聯網生態進車，打造以用戶興趣和需求為中心的車聯網服務。

鐘學丹認為，生態車聯網有三大發展方向：從“千人一面”到“千人千面”；從“人找服務”到“服務找人”；以及打通車前/中/后的無縫化體驗。騰訊希望通過AI和大數據能力，將騰訊對用戶興趣需求的理解、對場景和空間的理解，與車緊密結合在一起，主動為用戶發現和推送服務。

騰訊車聯引入了三大騰訊系優質互聯網生態進車：興趣內容生態、車主服務生態、以及輕應用生態，通過統一的、強大的賬號體系以及AI+云能力，實現用戶興趣需求、車端場景數據和生態服務的智能匹配。首先，騰訊車聯集合了游戲、音樂、電臺、社交等騰訊最具優勢的海量內容資源，并結合用戶興趣點、用戶出行場景，實現海量內容資源的個性化推送，形成以用戶興趣為核心的海量內容生態。其次，整合了騰訊系及第三方的車主服務、生活服務、社交服務、出行服務等豐富的服務，并通過統一賬戶體系的打通，實現手機、音箱、車機等多端互聯，構成車上、車下融合的服務生態。第三，騰訊車聯引入百萬微信小程序快速上車，這些車載小程序可以通過云端更新，“主動喚醒”無需下載和安裝，構建更輕量化的應用生態。

鐘學丹表示，車聯網需要始終以用戶興趣和需求為核心，為此，騰訊車聯將重點做好用戶個性化、精準化服務推薦，以場景智能驅動“服務找人”。梧桐車聯在車展期間發布的TINNOVE系統，就整合了騰訊車聯的核心能力和優質生態，主打個性化服務推薦功能。

在駕駛場景下，用戶很難在車上主動發現和操作服務，同時也影響駕駛安全?；趯τ脩粜枨蟮亩床?，騰訊車聯引入騰訊超級生態“進車”， 通過強大的賬號體系以及AI+云能力，實現用戶興趣需求、車端場景數據和生態服務的智能匹配，主動發現用戶在不同出行場景下的長尾需求，以場景化的“自動喚醒”驅動“服務找人”。例如，當車快沒油了，在行駛到加油站附近區域時，車機會主動推送這個加油站的車載小程序，你可以通過全語音交互的形式，實現從加油到支付的服務閉環。再比如，你在車機上發起導航到三里屯某網紅餐廳的需求，車機會主動提醒你是否通過車載小程序在線取號。當車行駛到接近三里屯區域時，車機將主動推送網紅餐廳的排隊等位提醒，并推薦商場附近的停車場。

優秀的用戶體驗、對用戶及車輛行為數據的深入挖掘和豐富的生態資源，是實現個性化智能推薦的三個重要前提。騰訊作為一家擁有10億用戶的互聯網公司，擁有強大的賬戶體系，龐大行為數據庫，滲透社交、娛樂、游戲、文創和生活多領域的超級生態體系，以及大數據、云計算和人工智能等領域的技術能力，在發力“生態車聯網”領域具備獨特優勢。

騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾表示，智能網聯汽車是跨界融合的創新載體，互聯網公司與傳統公司具有很強的互補性，騰訊希望成為汽車企業轉型升級的“數字化助手”。 為此，騰訊首先要做好“連接器”，幫助車企更有效地整合價值鏈；其次，提供“工具箱”，幫助車企建立自己的車聯網云平臺和超級大腦。