相比于前兩年你方唱罷我登場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)入2019年的新能源汽車市場(chǎng)顯得更加理性穩(wěn)重。正當(dāng)多家新造車企面臨資金短缺、產(chǎn)品信任危機(jī)時(shí)，之前相對(duì)“低調(diào)”的游俠汽車卻一反常態(tài)地逆勢(shì)而上，不僅家族系產(chǎn)品量產(chǎn)進(jìn)度被曝光，同時(shí)面向全球汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始了大規(guī)模的招兵買馬。
近日，在眾多國(guó)內(nèi)知名招聘網(wǎng)站上出現(xiàn)大量關(guān)于游俠汽車的招募信息，從此前研發(fā)管理崗位需求逐步變?yōu)樯a(chǎn)和營(yíng)銷崗位為主，招聘崗位數(shù)量較之前增加了近十倍。
一位專門(mén)負(fù)責(zé)汽車板塊的資深獵頭專家表示，游俠汽車從年初起開(kāi)始放大招聘規(guī)模，尤其在去年公布海外布局后，挖了大量來(lái)自奔馳、特斯拉、保時(shí)捷等海外員工。隨著今年國(guó)內(nèi)工廠建成，馬上啟動(dòng)的量產(chǎn)則需要更多在生產(chǎn)和營(yíng)銷方面的人員支持。根據(jù)目前招聘需求，預(yù)計(jì)游俠年內(nèi)將達(dá)到2000人規(guī)模。
多款車型可發(fā)布 超級(jí)工廠年內(nèi)建成
游俠此次在人員擴(kuò)充上的爆發(fā)并不算突然，就在今年年初，游俠啟動(dòng)了新生產(chǎn)基地的建設(shè)，加上目前正在建設(shè)中的湖州基地，游俠將在國(guó)內(nèi)擁有兩座超級(jí)工廠，按照規(guī)劃分別負(fù)責(zé)旗下高性能純電動(dòng)轎車（游俠X）和智能純電SUV（內(nèi)部代號(hào)游俠Y）兩種車型的量產(chǎn)制造。
這兩款產(chǎn)品采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，出自游俠自主研發(fā)的新一代純電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)——這也是游俠低調(diào)發(fā)展時(shí)期最重要的成果之一。基于持續(xù)升級(jí)的該平臺(tái)，未來(lái)游俠還會(huì)延伸出MPV等更多車型，再加上游俠X的不同版本，其家族化產(chǎn)品矩陣的豐富程度在新造車企中是極為稀有的。
游俠在此時(shí)選擇大舉引進(jìn)人才，應(yīng)該是雙產(chǎn)品和雙工廠布局已定，開(kāi)始進(jìn)入下一發(fā)力階段。“游俠或許會(huì)再次開(kāi)創(chuàng)新河，成為第一家一場(chǎng)發(fā)布會(huì)同時(shí)發(fā)布兩款產(chǎn)品的新造車企”，這一猜測(cè)成真的可能性正在不斷上升。
值得注意的是，相比于采用代工策略的其他新造車企，游俠無(wú)論在研發(fā)還是制造上的發(fā)展策略都帶有鮮明的自主控制特色。一系列布局緊緊圍繞產(chǎn)品展開(kāi)，正如游俠汽車董事長(zhǎng)衛(wèi)俊曾強(qiáng)調(diào)的：“不代工，只造高性能電動(dòng)車。”
海外研發(fā)為主 國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)制造
在游俠的招募信息中國(guó)我們發(fā)現(xiàn)，游俠近期大規(guī)模招聘的工作地點(diǎn)并不局限于國(guó)內(nèi)，在海外同樣有著較大的需求，主要集中于整車研發(fā)、核心動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及工業(yè)設(shè)計(jì)版塊。
事實(shí)上，游俠確實(shí)早就開(kāi)始搭建海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前以歐洲研究院為核心已分別在英國(guó)、意大利和德國(guó)建立了高性能研發(fā)中心、前瞻設(shè)計(jì)中心、汽車車身部三個(gè)分支機(jī)構(gòu)，與國(guó)內(nèi)制造核心互相映襯。
而觀其歐洲研發(fā)伙伴名單：奧迪御用設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)IDG、收購(gòu)了阿斯頓馬丁的頂級(jí)賽車制造商Prodrive以及對(duì)法拉第、奔馳等進(jìn)行過(guò)底盤(pán)調(diào)教的MIRA……除了更好的平臺(tái)和氛圍外，更多的合作機(jī)會(huì)想必是游俠進(jìn)行這一產(chǎn)業(yè)布局的最大原因。
此外，全球化產(chǎn)業(yè)布局逐漸清晰之后，游俠在資本層面也受到了多方認(rèn)可。在PitchBook和胡潤(rùn)研究院此前發(fā)布的獨(dú)角獸企業(yè)名單中，游俠汽車均榜上有名。
從亟待開(kāi)發(fā)到一擁而上再到熱度回落，電動(dòng)車市場(chǎng)仍方興未艾。目前看來(lái)，游俠一直有著自己的節(jié)奏，并未受到太多外界的影響，反倒用這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)避掉了許多不必走的彎路，直接參與即將到來(lái)的成熟化競(jìng)爭(zhēng)。
但正如歷史中無(wú)數(shù)次被證明的那樣，“沉默”之后往往會(huì)迎來(lái)更大的爆發(fā)。厲兵秣馬之后，游俠是否將開(kāi)始沖鋒陷陣？
