前方急彎提醒　道路施工提醒　紅綠燈車速引導(dǎo)　緊急車輛避讓

博鰲亞洲論壇2019年年會期間，我省將向外界首次展示“博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點(diǎn)項目”，那么該試點(diǎn)項目建設(shè)情況如何？都有哪些具體應(yīng)用場景呢？省工業(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人3月23日專門向海南日報記者作了解答。

該負(fù)責(zé)人表示，“博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點(diǎn)項目”集聚了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主品牌，包括一汽紅旗、百度阿波龍、鄭州宇通、上海蔚來、上汽榮威等車企，以及電信、移動、聯(lián)通等通信運(yùn)營商，華為等設(shè)備及方案提供商，在博鰲樂城完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用所需的車輛車路協(xié)同功能改造，開展車路協(xié)同道路及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及5G基站及傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

據(jù)悉，該項目實現(xiàn)了一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用場景，如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車速引導(dǎo)、緊急車輛避讓，以及5G應(yīng)用展示，如遠(yuǎn)程診療及急救演示、16路4K高清同傳及沉浸式VR實景直播、基于5G的全息通信。

應(yīng)用場景一：“前方急彎提醒”。主要展示的是路側(cè)平臺根據(jù)路況，在車輛需要左轉(zhuǎn)彎之前，發(fā)出告警信號，車輛結(jié)合告警信息和車載傳感器信息進(jìn)行綜合決策來減速通過，避免急剎、追尾等事故。

應(yīng)用場景二：“道路施工提醒”。主要展示的是前方道路發(fā)生交通事故或道路施工時，路側(cè)平臺提前發(fā)送提醒信號，車輛結(jié)合車載傳感器信息提前進(jìn)行減速及繞行通過，避免道路擁堵和二次事故發(fā)生。與單車自動駕駛相比，借助車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)平臺提醒，車輛可以在前車遮擋的情況下，就提前作出相應(yīng)操作，提高通行效率。

應(yīng)用場景三：“紅綠燈車速引導(dǎo)”。主要展示的是，當(dāng)車輛駛向交叉路口，收到由路側(cè)平臺發(fā)送的道路數(shù)據(jù)及信號燈當(dāng)前狀態(tài)和倒計時，結(jié)合車載平臺得出建議車速，從而經(jīng)濟(jì)舒適地通過路口，避免闖紅燈、急剎、追尾。與單車自動駕駛相比，車輛借助車聯(lián)網(wǎng)可以獲得更多的信息來調(diào)整駕駛策略，還可以獲得周邊其他紅綠燈狀態(tài)信息，選擇最優(yōu)行駛方案，提升效率。

應(yīng)用場景四：“緊急車輛避讓”。主要展示的是車輛對救護(hù)車等需要緊急通行的車輛進(jìn)行讓行。路側(cè)平臺根據(jù)救護(hù)車和其他車輛實時上報的車速、位置等行駛數(shù)據(jù)，將救護(hù)車預(yù)警信息廣播給行駛路線上的所有車輛，實現(xiàn)提前避讓，提高救護(hù)車等特種車輛的通行效率。與單車自動駕駛相比，這個場景直觀體現(xiàn)了車路協(xié)同、車車協(xié)同的優(yōu)勢。