據悉，從7月1日起所有新的純電動汽車和混合動力汽車都必須擁有該系統，到2021年7月1日所有現存的純電動汽車和新能源汽車都必須完成改裝。屆時，歐盟還將對汽車進行再次審核，以評估聲音是否達到了預期效果。根據要求，該系統要在時速20km/h以下時自動啟動，時速20km/h以上時，噪音要足以引起路人注意。同時，該規定還要求聲音應該接近內燃機汽車噪聲。
其實，世界上許多國家都對電動汽車聲音做了相關規定，例如美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也推出了類似法規，并將于2020年開始實施。聯合國也曾在2016年召開過會議，專門討論有關電動汽車靠近行人時用聲響來提醒的通知裝置。原則上要求時速10km/h時發出50-75分貝的聲音；20km/h時為56-75分貝；倒車時為47分貝以上。
面對相對法規要求，各車企也推出了各自的解決方案。例如，大眾(3D看車)將為旗下電動汽車配備揚聲器，不同的車型采取不同的聲音方案。雷諾ZOE(參數|詢價)在電機附近配備了揚聲器，并能提供中度、大聲和運動三個模式。包括雪鐵龍、奔馳等品牌也都有相應的應對策略。汽車噪音給人帶來了極大的困擾，但電動汽車聲音太小又帶來了另一個麻煩，人們總是不知道即將到來的危險，尤其是對盲人而言。為了讓電動汽車“有點動靜”，歐盟法規規定純電動汽車和混合動力汽車未來都需要搭載車輛聲響警報系統（AVAS），以保證路人能夠感知到車輛的存在。
