大陸集團在2019年CES展上推出了全新的自動駕駛概念車，該概念車既可改裝載貨又可載人，同時還展示了預支配合的車載互聯技術：混合式V2X技術，可利用相同硬件和軟件平臺支持任意一套通信標準，降低車輛成本，提高用車安全。
5G混合式平臺，全球聯網
此次大陸集團的混合式V2X解決方案中不僅集成了4G和5G網絡接入技術，還集成了專用短程通信技術（DSRC）和蜂窩網絡V2X通信技術，采用大陸集團的新型混合式V2X解決方案，就可利用相同硬件和軟件平臺支持任意一套通信標準，不僅降低了成本，還降低了在全球范圍內應用V2X通信的復雜性。
4G/5G與V2X通信技術整合
為了實現這款混合式平臺能夠支持所有網絡類型目標，大陸在研發階段將V2X通信對安全棧、定位和應用框架的要求與4G/5G通信要求進行了整合。大陸集團被動安全及傳感器事業部負責人Bernhard Klumpp博士表示，“運用V2X通信技術組建的無線自組網絡能夠大幅提升駕駛的安全性。來自其他車輛的直接信息有助于提高駕駛員做出正確決策，完善自動駕駛功能。V2X通信技術必須快速可靠，并覆蓋至全世界各個角落。目前，短程通信和遠程通信采用的是兩套不同的系統，有各自專用的電子控制單元（ECU）。把這兩種類型的通信技術更加緊密地結合起來對安全大有裨益。”
該技術實際上是在現有的短途危機提示基礎上，利用全球聯網系統延長監控范圍，實現長距離監控提醒，留給駕駛員更寬裕的時間來應對危機。對于自動駕駛汽車來說，同樣的道理，檢測距離加長有利于給系統提供充裕的時間來移交控制權。這么看來，大陸所研發的混合式V2X技術其實就是提升了時間寬裕度，以高效的信息傳輸來確保交通安全。
大陸集團混合平臺發展
憑借該新型混合平臺，大陸集團為其現有的產品組合又添加了完美產品。從傳統的單一遠程通信控制單元（TCU）或專用短程通信解決方案到最新的混合平臺，未來，各大汽車制造商將會有更多的選擇。大陸集團計劃于2020年初開始全球量產混合式V2X解決方案。并且，大陸集團還聲稱已經在中國拿到了首個該技術的量產項目。
早在2017年，我國就在無錫建設國家智能交通綜合測試基地，開啟了車聯網（LTE-V2X）城市級示范應用重大項目。中國在推動V2X技術應用上走在了行業前列，因此，此次大陸集團能與中國合作或許也因為中國V2X的環境良好。
