在北京時間今天早間舉行的CES展前發布會上，高端智能電動汽車品牌拜騰對外公布了其首款量產車——BYTON M-Byte的更多產品細節。今天，M-Byte的量產內飾高清大圖正式公布。相比較之前的概念車，這張圖的車身細節顯然更加面向量產產品。同時，名為BYTON Life的拜騰汽車數字云平臺也公布了包括百度、亞馬遜等語音識別合作伙伴等更多信息。

按照規劃，拜騰的M-Byte車型將會在2019年中正式亮相，并將在今年年底投產。此前，概念車上約80%的細節和創意將被保留。現在看來，今天發布量產版的內飾顯示拜騰在這方面做得確實不錯。

“全面屏”座艙保留，一級觸控菜單更面向駕駛場景

作為量產版，拜騰此次發布的內飾方案保留了標志性的全面屏、車內多個觸控屏、手勢控制以及前排座椅旋轉等產品亮點。

首先來看48英寸的“共享全面屏”。量產版的屏幕左右的下方轉角相比概念車更加尖銳，在提升了屏占比的同時降低了加工難度。同時，這塊屏幕依舊采取了按照面積平分為三塊的方案，由左至右分別負責駕駛、中控信息和副駕駛娛樂，其中后面兩個部分可以合為一塊屏幕以顯示所需內容。

在方向盤上的屏幕方面，之前因為“是否會影響氣囊彈出”引發爭議的方向盤屏幕也進行了調整。原本8英寸的屏幕縮小為7英寸，位置也有原本方向盤中央的位置向上平移，把下面的部分都留給了氣囊。在此前與億歐汽車記者進行交流是拜騰方面曾表示，這種設計的調整是基于滿足美國部分州關于駕駛安全的要求。按照當地法律，即使是駕駛員也不是必須要系安全帶。簡而言之，M-Byte采用了滿足美規安全氣囊的設計。此外量產版車型內視圖中顯示，方向盤屏幕的左右兩邊添加了包括音樂播放、定速巡航設置、調節滾輪在內的一系列實體按鍵，并像傳統汽車一樣加上了燈光、雨刮的操縱桿，這顯然是拜騰基于安全駕駛需求所做的“妥協”。

值得注意的是，拜騰還對觸控屏的顯示內容進行了調整。在方向盤觸控屏以及主駕副駕座椅間新添加的中央觸控屏上，拜騰方面都將娛樂、車輛舒適性以及出行輔助方面的功能列為了一級菜單，疑似作為兩塊屏幕的默認顯示頁面。通過這次發布的圖片可以看到，兩塊屏幕顯示的8個功能分別是音樂、設置、日程表、導航、手機連接、應用程序、車輛設置和舒適性設置。

除了觸控模式外，M-Byte還支持語音控制、臉部識別、手勢控制（識別器設置在后視鏡的位置，而非中控臺）等多種交互方式。同時，車輛的第二排乘客也將擁有自己的觸控屏。此外，概念車上具備的第一排座椅旋轉功能也將被保留，以便車內乘客進行交流，并共享車內的全面屏。

牽手百度、亞馬遜，BYTON Life開放平臺開始招募外部開發者

在此次公布的量產車內飾上，細心的人們還會發現更多細節。例如放在了中控臺上的檔位按鈕，以及駕駛員疲勞監控系統等等。不過在今天的發布會上，拜騰CEO間聯合創始人畢福康、總裁兼聯合創始人戴雷還分享了該公司在智能化、制造工廠方面的最新進展。

基于用戶日益增長的智能化出行需求，拜騰打造了用于應用程序、數據和智能設備終端的開放式數字生態系統——BYTON Life。據稱，該系統擁有先進的人工智能技術和機器學習能力，用戶的每一次互動都會讓它變得越來越聰明。同時，它還能對用戶的日程、位置、喜好和應用程序的數據進行分析，從而提供定制化建議，包括但不限于推薦符合用戶口味的餐廳或者感興趣的電影和書。

為實現個性化推薦和語音控制功能與拜騰的多屏內飾方案相結合，該公司分別與百度、亞馬遜Alex就中國和歐美地區的語音控制功能進行了聯合研發。據悉，未來拜騰汽車的車內語音助手可以提醒日程安排，根據指令在線下單購物，進行遠程的充電管理。此外，這一語音系統還可以識別不同用戶和來自車內不同方位的聲音，并快速做出響應。

在車型的生產方面，拜騰方面透露M-Byte的整車測試工作已經全面開展。在位于南京的拜騰試制車間內，各批次的試制樣車正在陸續建造，并已投入到包括被動安全、動力、制動、風洞、耐久、NVH等在內的一系列測試項目當中。將來還將進行一系列涵蓋安全性、舒適性、耐久性、智能化等各個方面的測試。同時，拜騰南京工廠的五大車間廠房已完成封頂，正在陸續進駐設備。工廠計劃將于今年4月展開設備調試，隨后開始試生產。