2018年12月5日訊 12月4日，彭博社發布消息稱，戴姆勒有意將其在北京奔馳中的股比從目前的49%提升至65%。5日晚間，北汽集團與戴姆勒同時對此傳聞正式辟謠。
此前寶馬已經確定以36億歐元為代價，將其在華晨寶馬中的股比從50%提升至75%。
2018年7月，德國媒體報道稱，寶馬在中國的合資股比將提高到75%。此消息一出，立刻引起華晨中國股價下跌。10月份，寶馬集團與華晨集團已經確定股比調整方案，前者將以36億歐元代價收購華晨寶馬部分股權，將持股比例提升至75%，收購將于2022年完成。
有寶馬作為先例，其他合資品牌提升股比也并非不可能。據彭博社報道，戴姆勒希望在全球最大的汽車市場上擴大業務控制權。戴姆勒與北京汽車的討論是探索性的，兩家汽車制造商也有可能不能達成協議。
對于這一消息，5日深夜，北汽集團與戴姆勒共同發布聲明稱，我們對目前的合作關系表示滿意，請理解我們無法對猜測性信息進行評論。
事實上，真正放開乘用車合資企業中的股比限制要等到2022年。2018年6月28日，國家發改委、商務部發布《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018版)》，其中提到，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。
