11月16日，2018廣州國際車展正式開幕。本屆車展，本田帶來名為ENVIX CONCEPT享域的全新概念轎車，這款車型以量產車身份亮相，計劃于明年3-4月左右正式上市發售。中國本部長水野泰秀接受接著采訪時透露，2018年是本田的電動車元年，本田希望在2020年盡快導入插電式緩和動力車型。
2018年，理念VE-1作為首款純電動車正式發布，揭開了本田四輪車的電動化序幕。后續還有包括新的電動車準備、籌劃，都在進行，包括摩托車方面都會有電動化的摩托車，以及二輪踏板車。本屆車展，本田還展出了CLARITY插電混動的系統，是無限接近純電動的插電式混合動力系統，60公里時速可以用EV模式行駛，猛踩油門之后可以切換成為“起速”的模式。
水野泰秀表示，從傳統的汽油車到混合動力HEV，再到插電式PHEV，最后發展到EV，從上述一般的技術發展演變過程來看，PHEV是最接近EV車的系統。他認為應該是把現在的HEV的i-MMD系統更加的EV化，更加趨向電動化。本田所開發的EV車型，會注重加速性能的表現，如何通過EV化、智能互聯體現Honda的優勢，這是本田未來要努力地方向。
全球汽車產業正處于百年一遇的變革期，車企紛紛轉型電動化、智能化、物聯化。水野泰秀表示，今年來，本田也加快了與其他企業的合作。此前，本田正式加入百度建立的自動駕駛開發聯盟Apollo(阿波羅計劃)，同時聯手阿里巴巴共同開發本田 CONNECT智導互聯系統，以及在電動車方面，與東軟集團合作共同開發電動車核心領域技術，并與東軟睿馳攜手開展汽車共享事業。
水野泰秀提到，今年6月份上海CES ASIA上，本田發布了X Celerator，即“Honda加速器”項目。本田希望能夠通過該項目在中國的挖掘更多有潛力的初創企業，通過開放創新，與各領域優秀的初創企業進行合作。
