亞洲新能源汽車網(wǎng)獲悉，比亞迪在秦Pro發(fā)布會上可謂是亮點滿滿，BYD IGBT吸引了眾多消費者的眼球，當然，這也意味著由比亞迪自主研發(fā)的IGBT技術已經(jīng)獲得新的突破，打破了國外的技術壟斷。
    比亞迪首次在新車發(fā)布會上對外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件。作為汽車動力系統(tǒng)的“CPU”，汽車IGBT技術長期被國外企業(yè)壟斷，雖然比亞迪早在之前多個新能源車型如秦、唐已采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對外宣傳。
    那比亞迪為什么選擇首次在新車上市發(fā)布會宣傳采用自主研發(fā)IGBT產(chǎn)品？

    第一，IGBT作為新能源汽車的“CPU”，對于新能源汽車來說至關重要，而比亞迪自主研發(fā)IGBT器件突破國外技術壟斷，使得比亞迪新能源汽車的核心半導體技術不再受制于人，成為繼DM技術、全新E平臺之外，比亞迪新能源汽車的核心競爭力之一。

    第二，比亞迪現(xiàn)已擁有國內(nèi)領先汽車IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈，包括IGBT芯片設計、晶圓制造、模塊封裝，仿真測試以及整車測試。此外，數(shù)據(jù)顯示比亞迪車用IGBT裝車量已超過60萬只，比亞迪擁有龐大的產(chǎn)品使用實測數(shù)據(jù)，性能穩(wěn)定，品質優(yōu)良。可見比亞迪自主研發(fā)IGBT技術已取得長足發(fā)展，有能力與國外品牌競爭。
    新能源汽車的快速發(fā)展使得汽車配件也加速更新?lián)Q代，汽車半導體元件更是要與時俱進，比亞迪的進步也進一步推動國內(nèi)新能源汽車向好發(fā)展。如果想要了解更多關于新能源汽車行業(yè)的最新資訊，請關注亞洲新能源汽車網(wǎng)公眾號，我們將在第一時間推送！