近日，比亞迪公布了2019成都車展的參展陣容。網(wǎng)通社從官方獲悉，此次車展比亞迪全新秦EV以及全新秦燃油兩款車型將正式亮相并開啟預(yù)售。兩款新車基于比亞迪全擎全動(dòng)力平臺(tái)打造，并采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。據(jù)了解，兩款新車預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式投放市場(chǎng)。

比亞迪全新秦EV

全新比亞迪秦EV采用Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前臉采用了與秦Pro一致的矩陣式封閉格柵，但與后者不同的是，前臉上方的貫穿式鍍鉻飾條被設(shè)計(jì)在了中網(wǎng)頂部，一直延伸到車燈上方。另外，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用了陣列式的布局，更顯高檔。

車身側(cè)面，新車整體腰線較為豐富，上方的腰線從翼子板延伸至尾燈處，帶來動(dòng)感的效果。新車的車身尺寸為4,675*1,770 *1,500毫米，軸距為2,670毫米，車身長(zhǎng)度要比現(xiàn)款秦EV的4,740毫米小65毫米，不過軸距依然保持不變。

車尾方面，新車放棄了現(xiàn)款辨識(shí)率極高的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，取而代之的是采用一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連通左右尾燈，讓車尾看上去十分的簡(jiǎn)約。

新車內(nèi)飾整體以黑色調(diào)為主，三輻式平底方向盤造型運(yùn)動(dòng)，且采用皮質(zhì)包裹。中央懸浮式大尺寸顯示屏頗為醒目，可實(shí)現(xiàn)橫向與豎向旋轉(zhuǎn)切換，并將搭載Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。電子擋桿兩側(cè)及后方設(shè)有少量實(shí)體按鍵，提升操作便利性。

動(dòng)力方面，全新秦EV驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率可達(dá)到100千瓦，最高時(shí)速為130km/h。新車三元鋰電池的能量密度為160Wh/kg，NEDC工況續(xù)航里程為421公里。

比亞迪全新秦燃油版

外觀方面，新車采用全新造型設(shè)計(jì)，前臉格柵由EV版點(diǎn)陣樣式改為橫幅設(shè)計(jì)，并在上沿加入貫穿式鍍鉻點(diǎn)綴，延展視覺寬度。大燈內(nèi)部多點(diǎn)LED燈光單元搭配“L”型日間行車燈，點(diǎn)亮后科技感十足。保險(xiǎn)杠底部格柵左右貫通，十分簡(jiǎn)潔。

車身側(cè)面輔以多條腰線勾勒，視覺效果更為修長(zhǎng)，而深色涂裝的多輻輪圈，降低重心的同時(shí)為整車增添了運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，新車車尾設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)約，貫穿式鍍鉻飾條與車頭相呼應(yīng)，橫置尾燈組加入LED燈帶，辨識(shí)度極高。此外，這款車尾排為隱藏式設(shè)計(jì)，更為內(nèi)斂。

動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為80千瓦，峰值扭矩小幅提升至148牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配MT手動(dòng)變速箱，采用前置前驅(qū)布局，百公里綜合油耗為5.9升。

(圖/文網(wǎng)通社劉楠)