8月30日，一汽-大眾華北基地在天津正式建成投產，其年產能將達到30萬臺，未來將生產大眾及奧迪兩大品牌旗下的最新車型。
    至此，一汽-大眾順利完成了在西南、華南、華東和華北共五大基地的戰略布局。
    活動現場，中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記奚國華表示，一汽-大眾華北基地的建成投產，是中國一汽、德國大眾和天津市通力合作的里程碑式重大成果。未來，一汽-大眾將繼續加強與德國大眾、天津市的合作，共同致力于把一汽-大眾華北基地打造成為中國汽車產業綠色制造的標桿企業，智能制造的示范企業、戰略轉型的引領企業。
    據了解，華北基地采用了德國大眾最先進的工廠設計理念，除了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套設施外，還擁有機器人985臺，自動化率約79%。生產線基于MQB A2平臺焊裝線，可實現大眾和奧迪品牌的混線生產。
    在大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授看來，一汽-大眾華北基地是大眾汽車集團在中國戰略的重要支柱。

    值得注意的是，由華北基地投產的首款大眾品牌中級高端SUV也登場亮相并計劃于今年10月上市，它的推出將助力一汽-大眾快速進軍中高端市場。

    今年以來，一汽-大眾先后推出了包括全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L等在內的9款新車/改款車，總經理劉亦功表示，今年無論是新車投放還是工廠投產都比原計劃提前，這在公司的歷史上是從未有過的。據他透露，未來一汽-大眾還將專門成立移動出行公司，并立志成為智能移動出行和綠色出行解決方案的踐行者和領導者。
    按照此前發布的“2025戰略”，未來一汽-大眾的產品線將擴充至45款，并在明年發布第三品牌及其車型。
    在新能源領域，一汽-大眾汽車有限公司（技術）副總經理溫澤岳博士告訴騰訊汽車，在2020年前，一汽-大眾將主要圍繞MQB平臺推出相應的新能源產品，而從2020年開始則將直接引入MEB這一專屬新能源平臺，屆時包括I.D家族車型也都將引入國內。
    在業界看來，一汽-大眾華北基地的建成投產是實現其“2025戰略”的關鍵一環與關鍵一步，同時也將進一步提升一汽-大眾在華北區域的品牌形象和影響力。