自動(dòng)駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)科技創(chuàng)新的重要方向
汽車行業(yè)科技創(chuàng)新涉及新一代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)等，汽車正沿著智能化、輕量化、低碳化的方向快速發(fā)展。眾多全球領(lǐng)先的科技企業(yè)均全力以赴地加強(qiáng)汽車相關(guān)的前沿技術(shù)研發(fā)。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是自動(dòng)駕駛的初級(jí)階段，按照SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，大約處于L1-L2水平。
ADAS核心目的：提升駕駛體驗(yàn)，保障行車安全
ADAS并沒(méi)有嚴(yán)格意義上的定義，從無(wú)自動(dòng)化向自動(dòng)化駕駛發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新都可看作是ADAS的一部分。目前ADAS包含但不限于以下功能：自適應(yīng)巡航控制ACC（Adaptive cruise control）、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB（Autonomous Emergency Braking）、自適應(yīng)燈光控制（Adaptive light control）、盲點(diǎn)探測(cè)（Blind spot monitoring）、自動(dòng)泊車系統(tǒng)（Automatic parking）等。
ADAS的實(shí)現(xiàn)：硬件是基礎(chǔ)，技術(shù)是核心
ADAS的實(shí)現(xiàn)可以分為三個(gè)層面，首先是對(duì)周圍環(huán)境的錄入，屬于感知定位層面；然后是對(duì)環(huán)境的分析判斷、選擇操作，屬于規(guī)劃決策層面；最后是對(duì)操作的執(zhí)行，屬于執(zhí)行控制層面。ADAS感知定位離不開(kāi)雷達(dá)、攝像頭等硬件設(shè)備，規(guī)劃決策離不開(kāi)處理芯片、軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，執(zhí)行控制離不開(kāi)電機(jī)等控制單元。ADAS產(chǎn)品國(guó)外廠商優(yōu)勢(shì)較為明顯。
我國(guó)上市公司積極布局ADAS
德賽西威（002920）、索菱股份（002766）、均勝電子（600699）、華陽(yáng)集團(tuán)（002906）等上市公司的部分業(yè)務(wù)涉及ADAS。 根據(jù)德賽西威2017年年報(bào)，智能駕駛業(yè)務(wù)是公司四個(gè)業(yè)務(wù)板塊之一，具體產(chǎn)品包含傳感器、融合算法、決策及控制算法、系統(tǒng)融合能力。公司表示將積極加入到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域潮流中。
索菱股份產(chǎn)品包括車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品、汽車輔助駕駛產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品等。均勝電子的主動(dòng)安全產(chǎn)品屬于ADAS產(chǎn)品。
此外，5月25日，東軟集團(tuán)（600718）與阿爾派中國(guó)、福瑞馳共同簽訂《增資協(xié)議》，對(duì)東軟睿馳新增注冊(cè)資本出資額66,281萬(wàn)元，提升公司在新能源汽車、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；聯(lián)創(chuàng)電子（002036）研制的ADAS車載鏡頭已經(jīng)量產(chǎn)出貨。