億歐汽車2月22日消息，ADAS企業(yè)極目智能于近日完成了超一億元的B輪融資。據(jù)了解，本輪融資由Translink Capital領(lǐng)投，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)、辰韜資本、兆瑞資本、武漢光電工研院育成基金和光谷人才基金跟投。極目智能CEO程建偉在采訪中向億歐汽車表示，本輪融資將主要用于公司未來(lái)的研發(fā)投入、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等方面。

除此以外，極目智能還宣布與韓國(guó)現(xiàn)代達(dá)成了戰(zhàn)略合作，未來(lái)雙方將圍繞技術(shù)和量產(chǎn)兩方面，在乘用車和商用車的前裝市場(chǎng)展開(kāi)合作。

對(duì)于受到資方青睞的原因，程建偉稱，這是基于公司商業(yè)閉環(huán)的打造能力。他解釋道，一方面極目智能希望能夠?qū)Ξa(chǎn)品的質(zhì)量和供應(yīng)鏈進(jìn)行把控，另一方面通過(guò)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)取得客戶的信任，以獲得更多車型的訂單。

從技術(shù)角度來(lái)講，自2011年成立之初，極目智能就確定了從L1起步，逐步過(guò)渡至高階自動(dòng)駕駛的漸進(jìn)式路線。基于視覺(jué)感知、深度學(xué)習(xí)及多傳感器融合等技術(shù)，極目智能可通過(guò)攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器識(shí)別車輛、車道、行人、交通標(biāo)識(shí)、可行駛區(qū)域、駕駛員狀態(tài)等元素，感知道路、駕駛員等車內(nèi)外環(huán)境，為車輛的決策規(guī)劃及運(yùn)動(dòng)控制提供參考。

現(xiàn)在，極目智能的產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)車輛、行人等障礙物危險(xiǎn)預(yù)警、可行駛區(qū)域檢測(cè)、AEB自動(dòng)緊急剎車、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛員狀態(tài)及身份識(shí)別等功能。

其技術(shù)路線類似于色列視覺(jué)系A(chǔ)DAS企業(yè)Mobileye。對(duì)此，程建偉也坦言：“Mobileye的視覺(jué)技術(shù)的確在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。”但他認(rèn)為，自身作為本土企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)服務(wù)能力、對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)能力和對(duì)中國(guó)道路特有的交通標(biāo)志以及駕駛員的駕駛習(xí)慣的了解。

目前，極目智能已成為多家車企的供貨商，其客戶包括海格客車、金龍旅行車、青年客車、珠海銀隆、申龍、萬(wàn)象、濰柴、中車時(shí)代等國(guó)內(nèi)商用車企。

程建偉表示，極目智能會(huì)將2019年的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在乘用車領(lǐng)域。目前，該公司在這一領(lǐng)域已與國(guó)內(nèi)外多家主機(jī)廠及Tier 1供應(yīng)商達(dá)成合作。而在后裝市場(chǎng)上，極目智能則聚焦于物流車隊(duì)、智能公交、營(yíng)運(yùn)車險(xiǎn)等領(lǐng)域。

在自動(dòng)駕駛不斷被唱衰的今天，程建偉坦言，極目智能現(xiàn)階段的目標(biāo)是活下去。他表示，未來(lái)該公司除了會(huì)繼續(xù)基于傳感器融合、零部件等方面為客戶提供解決方案外，還將在車險(xiǎn)、智慧交通等領(lǐng)域探索更多的盈利模式。