7月31日，小鵬汽車董事長何小鵬發了一條朋友圈說，今年新造車公司沒有人可以交付10000臺，要努力實現說到做到。8月5日，蔚來汽車董事長李斌對何小鵬回應稱，愿意和他打個賭，如果今年蔚來交不到1萬臺，會賠給何小鵬一臺ES8。8月6日，何小鵬隔空喊話愿接下賭局，等年底看結果，覺得肯定會贏，并給李斌加油打氣。

    何小鵬再發一條朋友圈表示，蔚來汽車在新造車勢力中是第一個面向大眾交付的，在前面的也肯定是最艱難的，他認為規模交付比產品發布的難度大好幾倍，雖然蔚來和小鵬都正在努力一步一步向著這一目標邁進，但是需要的時間、資金和難度比他之前設想的最難還要更難得多。

    今年上半年，經過多次延遲，蔚來終于在5月31日完成了10臺 ES8的內部交付，6月28日開始了ES8的外部交付。按照蔚來更新后的交付計劃，今年上半年只是個開始，真正的考驗在下半年：7月底前完成1000臺創始版 ES8 的交付；8月起完成產能爬坡，到9月底完成首批1萬輛創始版ES8的交付；10月起，開始基準版ES8的順延交付。

    據鈦媒體報道，李斌在蔚來深圳NioHouse開業日上表示，7月已經有1000臺黑白藍ES8到達交付中心，等待交付，整體交付進度可能要推遲一個月左右。

    反觀小鵬汽車的進度，按照何小鵬的說法，小鵬G3將在2018年廣州車展前正式上市，并在年底前開始批量交付。剛剛完成B+輪融資后，小鵬汽車累計融資額已超過100億人民幣，目前估值已經達到近250億人民幣。
    小鵬汽車1.0量產車型于2017年7月獲得國家工信部頒發給造車新勢力的首張產品公告，同年10月12日率先實現小批量下線，隨后分批交付小鵬汽車內部員工，但不面向消費者市場銷售。截至目前，小鵬汽車1.0量產車已經交付了近200位員工。小鵬汽車正處在量產交付的關鍵期。根據此前官方透露的交付時間表，小鵬汽車計劃明年完成第一個3萬輛的交付目標。
    打賭也好，喊話也好，新造車企業要想在市場上落穩腳跟，解決產能和交付及售后服務都是繞不開的痛點。何小鵬最后還是同以創業者的身份，為李斌加油打氣！