高合汽車有望殺出新造車“ICU”復活賽。5月22日，天眼查顯示，江蘇高合汽車有限公司（以下簡稱“江蘇高合”）成立，位于江蘇省鹽城市，為一家以從事汽車制造業為主的企業，企業注冊資本約1.43億美元，法定代表人為Jihad Mohammad。股東信息顯示，該公司由EV Electra Ltd.持股69.8%，認繳出資額為1億美元；華人運通（江蘇）技術有限公司持股30.2%，認繳出資額為4326.65萬美元。

據了解，作為江蘇高合大股東的EV Electra Ltd.為一家電動汽車初創公司，成立于2017年，總部位于黎巴嫩哈立德，在加拿大、意大利、德國、荷蘭等設有分支機構，Jihad Mohammad為EV Electra Ltd.創始人。

隨著江蘇高合的成立，不少網友表示：“高合是等來‘白衣騎士’了，看來這家公司真的沒有放棄。”業內人士認為，高合正對外釋放重啟信號，同時也對投資者釋放信號，有助于后期融資。據悉，EV Electra Ltd.的入股為高合汽車注入新資金與資源，而華人運通持股則保留其技術資產與品牌價值，雙方合作或涉及技術授權、海外市場拓展等領域，尤其是中東市場。

目前，高合旗下車型已出現在EV Electra官網首頁，并在其產品陣容中占據C位。據了解，此前Jihad Mohammad已頻繁來華與高合汽車接觸，針對近日高合汽車即將復工的傳聞，更在社交平臺發文稱：“高合汽車回來了，沒有債務地回來了……”

資料顯示，高合汽車為華人運通旗下豪華智能純電品牌，于2019年正式發布。2020年，高合汽車以HiPhi X殺入市場，最高售價達80萬元；2022年，高合HiPhi Z上市，售價區間為51萬—63萬元；2023年，高合HiPhi Y 上市，售價區間為33.9萬—45.9萬元。

然而，創立僅四年，高合汽車突然爆雷。去年春節假期后復工首日，高合汽車傳出停工停產消息。隨后，高合汽車發布《近期服務運營保障公告》稱，面對內外重重壓力和挑戰，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種紓困舉措；8月，高合汽車發布的服務公告顯示，即日起至預重整、重整完成，授權江蘇悅達汽車集團全資子公司上海悅達智行汽車服務有限公司采購高合汽車零配件，支持高合汽車售后服務；9月，華人運通發布公告稱，招募目的在于借助戰略投資人在產業、財務等方面的優勢，支持華人運通形成（預）重整方案，統籌推進預重整或重整，化解債務危機。

從爆雷到預重整，高合始終未曾放棄重啟機會。去年2月，高合創始人丁磊曾表示：“高合還有三個月的搶救期，接下來三個月會拼盡全力救活公司，目前已有很多公司對高合汽車感興趣，想收購或者投資。”隨后，阿維塔、長安、力帆均被傳出有望與高合汽車合作，但未有下文。去年5月，有消息稱，高合汽車母公司華人運通與iAuto簽署全面戰略合作協議。據了解，iAuto計劃將投入超過10億美元的首輪專項資金，支持華人運通高合汽車的重組及復工復產。

高合汽車方面曾表示：“司法預重整是第一步，在司法預重整達成協議后，我們會進行司法重整。這樣我們和債權人的協議就可以鎖定，公司也會正式步入正軌。在重整流程啟動后，首先實現的是用戶售后服務的正常化，其次就是‘重整不停產’的平行推進。在政府和各方股東的大力支持下，在法律的保障下，我們會與有關意向投資人深入開展有效溝通，與債權人、出資人等進行積極協商，推動早日復產。這樣也可以盡快推動公司全面恢復正軌。”隨后，丁磊現身高合汽車抖音直播間回應外界傳聞稱：“沒有跑路，還在公司”，高合車主是高合最寶貴的資產，車主不散、高合不死。整個高合公司正在經歷浴火重生的階段，高合團隊正在經歷脫胎換骨的改變。

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，去年開始，國內車市已進入淘汰賽，頭部品牌在持續推出新品的同時隨時調整售價和定位，以求迅速分食市場份額。對于“尾部”車企來說，這樣的競爭格局意味著生存空間進一步被擠壓，多家車企也開始爆雷，市場競爭程度尤為激烈。江蘇高合的成立，對于“復活”高合品牌來說只是第一步，引入外部資本后，如何開拓市場仍是高合汽車需要面對的問題。