繼全新一代唐上市后，6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動(dòng)力電池工廠在青海正式下線。同時(shí)，比亞迪宣布2020年動(dòng)力電池總產(chǎn)能將增至60GWh。

    位于青海南川工業(yè)園的比亞迪動(dòng)力電池工廠，占地1500畝，相當(dāng)于140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。這一巨型電池工廠2019年全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)24GWh，將成為全球規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠，若以比亞迪剛剛上市的全新一代“唐”（插電式混合動(dòng)力版本）的電池為20KWh/輛計(jì)算，相當(dāng)于可滿足120萬臺(tái)“唐”的電池需求。

    根據(jù)規(guī)劃，2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)60GWh。此前，廣東深圳和惠州的兩個(gè)基地，共計(jì)為比亞迪帶來了16GWh的動(dòng)力電池年產(chǎn)能。
    活動(dòng)現(xiàn)場，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“電動(dòng)化已經(jīng)成為定局，各國禁售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車行業(yè)將迎來更大的爆發(fā)。”
    除了規(guī)模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亞迪青海電池工廠的一大特點(diǎn)。
    青海電池工廠采用的是比亞迪全球首創(chuàng)的第六代動(dòng)力電池產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)過程，不僅由近百個(gè)機(jī)器人、MES信息化系統(tǒng)（Manufacturing Execution System）、智能物流系統(tǒng)以及多功能無人搬運(yùn)車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自動(dòng)化和信息化，且能夠?qū)⑷詣?dòng)生產(chǎn)線的硬件、軟件實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，使得工廠在智能化、自動(dòng)化和信息化方面達(dá)到全球頂尖水平，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上，助力智能制造升級(jí)。

    “無論這塊電池處在世界的哪個(gè)角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能了解關(guān)于它的一切信息”，比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍介紹道。

    這一功能的實(shí)現(xiàn)，正是得益于工廠的信息化系統(tǒng)。產(chǎn)線配備的MES系統(tǒng)，即是實(shí)現(xiàn)高度信息化的關(guān)鍵之一。通過這一系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)過程中所有設(shè)備/產(chǎn)品的相關(guān)信息，相當(dāng)于給每一塊電池設(shè)置了唯一身份標(biāo)識(shí)（ID），從而可以智能追溯電池的原材料批次、關(guān)鍵參數(shù)、經(jīng)過的工序、生產(chǎn)時(shí)間及操作員工等信息。更為重要的是，通過對(duì)及時(shí)反饋的設(shè)備/產(chǎn)品性能等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠?qū)赡馨l(fā)生的異常情況進(jìn)行預(yù)防。
    產(chǎn)品一致性、穩(wěn)定性和能量密度，被廣泛認(rèn)為是電池的“關(guān)鍵”指標(biāo)。比亞迪產(chǎn)線除采用“航天級(jí)”極致工藝標(biāo)準(zhǔn)，配備諸多智能化、信息化系統(tǒng)外，還進(jìn)行了超乎尋常的“集成式”設(shè)計(jì)——集成了配料、涂布、輥壓、分切、卷繞、裝配、注液、封口等一系列功能模塊，工序多且復(fù)雜。這種“全流程、一站式”的產(chǎn)線設(shè)計(jì)，極大地排除了因生產(chǎn)中途觸碰/搬運(yùn)半成品而摻入雜質(zhì)、溫度濕度變化等各種有可能降低產(chǎn)品品質(zhì)的因素。
    為了進(jìn)一步降低人為觸摸產(chǎn)品的概率，搭載電磁/光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置的多功能無人搬運(yùn)車也被安排在產(chǎn)線，用于極片轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)制造環(huán)節(jié)。