7月7日，多家媒體報道稱小鵬副總裁矯青春7月初已離職。小鵬汽車方面向環(huán)球網(wǎng)記者證實，該消息屬實，矯青春已不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

矯青春在小鵬汽車擔(dān)任副總裁，同時負(fù)責(zé)汽車技術(shù)中心和小鵬H平臺的工作。他離職后，這些職務(wù)將由其他人接替。

矯青春離職后，其下屬、原嵌入式開發(fā)部門的負(fù)責(zé)人余鵬將接替他，擔(dān)任汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)人。余鵬于2015年加入小鵬，是小鵬創(chuàng)始團(tuán)隊的早期員工，在技術(shù)領(lǐng)域有著深厚的積累。

矯青春負(fù)責(zé)的H平臺工作將由原E平臺負(fù)責(zé)人李一凡接管。李一凡接管H平臺后，他原本負(fù)責(zé)的E平臺則交給了副總裁陳永海。陳永海曾任高德地圖產(chǎn)品副總裁，于2022年1月加入小鵬汽車，具有豐富的產(chǎn)品規(guī)劃和管理經(jīng)驗。

除了汽車技術(shù)中心和產(chǎn)品規(guī)劃中心的人員調(diào)整外，小鵬汽車還宣布組建了新的一級部門——測試中心，由原互聯(lián)網(wǎng)中心測試負(fù)責(zé)人王鵬負(fù)責(zé)。

過去一年，小鵬汽車經(jīng)歷多部門組織變革。6月，前阿里達(dá)摩院袁婷婷加入，負(fù)責(zé)自動駕駛中心用戶體驗與運營。此前，自動駕駛副總裁吳新宙離職加入英偉達(dá)，隨后多位自動駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人也相繼離開。

最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車上半年銷量52028輛，按照全年28萬輛交付目標(biāo)計算，僅達(dá)成年銷量目標(biāo)的18.6%。從數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車虧損收窄受益于多方因素，但要在長跑中獲取更大的規(guī)模和利潤，還任重道遠(yuǎn)。

在2024年一季度業(yè)績電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬強(qiáng)調(diào)：“市場競爭激烈，不能只追求銷量，更要注重全面發(fā)展。”小鵬汽車正展現(xiàn)其全能實力。

面對激烈的市場競爭，小鵬汽車計劃推出第二品牌MONA，定位10萬至15萬元市場，主打智能駕駛。

值得一提的是，下半年月均需要交付3.8萬輛，而今年以來，小鵬汽車僅5月和6月的銷量突破萬輛，若想完成全年銷量目標(biāo)，即將上市的MONA品牌將承擔(dān)重任。

當(dāng)然，定位10萬元到15萬元位區(qū)間競爭激烈，MONA的市場份額仍是未知數(shù)。打造第二品牌需要全面的體系化能力支撐，否則難以建立口碑。

目前，小鵬汽車在人才流失的情況下，其體系化支撐能力存疑。

2024年下半年，小鵬汽車能否熬出頭了？