6月18日，據小鵬汽車官方消息，“歡迎婷婷加入小鵬汽車大家庭！”資料顯示，“XP-Candice婷婷”為小鵬汽車自動駕駛產品高級總監。接替了此前小鵬汽車自動駕駛產品高級總監劉毅林。

XP-Candice婷婷，前阿里巴巴達摩院自動駕駛業務負責人，畢業于浙江大學竺可楨學院，曾在浙江海事局、新能源汽車智能出行平臺盼達用車工作，后加入阿里巴巴達摩院。

隨著汽車行業智能化競爭的激烈加劇，曾以智駕技術著稱的小鵬汽車最近一段時間面臨行業競爭的挑戰，其產品銷量受到影響，逐步退出了“月銷萬輛”陣營。根據最新數據顯示，小鵬汽車1至5月的銷量約為4.14萬輛，僅完成年度銷售目標的14.6%

盡管面臨市場挑戰，小鵬汽車2023年仍實現了103.8億元的凈虧損，較華爾街預期的117億元少虧了13億元，這一成績彰顯了小鵬汽車及其領導團隊王鳳英的強勁實力。

6月15日，有網傳稱小鵬汽車總裁王鳳英向公司創始人何小鵬遞交了辭職信。然而，隨后小鵬汽車總裁王鳳英在社交媒體上發表聲明，澄清并否認了這一傳聞。何小鵬本人也對此作出了回應，直言：“胡扯，我剛剛在美國還和鳳英開玩笑說這個。”

在智能駕駛領域，小鵬汽車一直是國內領先者之一。

“所有產品都會搭載高階自動駕駛。”小鵬汽車的目標是在智能電動汽車時代，“打造一個像大眾汽車一樣覆蓋全球市場多種產品類型、擁有廣闊客群的超級品牌。”

在智能駕駛領域，小鵬汽車將加大研發力度，超過40%的研發預算將投向這一領域。特別是，針對“以智駕為核心的AI技術”，小鵬汽車將投入高達35億元人民幣的年度研發資金。

在產品研發上，小鵬汽車將聚焦30萬+級和15萬級兩大平臺，并計劃在這兩個平臺上分別發布首款車型。

首款車型 ，與滴滴合作的“小鵬M03”，面向10—15萬元級市場，并采用小鵬的智駕技術。

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在外觀方面，新車運用全新設計，封閉式格柵結合立體線條，前后燈組與“T”字形大燈相似，展現運動、年輕和科技感。配備隱藏式門把手和低風阻輪圈，優化風阻。新車預計采用純視覺智能駕駛方案，類似特斯拉等品牌，不搭載激光雷達，降低成本。

除了已發布的MONA外，今年第四季度還將交付備受期待的B級轎車F57。

小鵬汽車已經實現了端到端大模型的量產上車，這標志著公司在AI智駕時代的重要進展。該系統具備主動學習、快速成長、千人千面三個核心特征，通過數據投喂和訓練無限度規則的AI大模型，提高對復雜場景的理解、感知和決策能力。

小鵬汽車推出了AI天璣系統，這是行業首個將AI技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統。系統通過AI小P、AI司機、AI保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的車載AI助理服務。

小鵬汽車計劃在2025年實現城區智駕體驗與高速智駕體驗相媲美，并朝著全面自動駕駛和無人駕駛的目標邁進。

2024年，小鵬汽車設定了28萬輛的銷售目標。

在競爭激烈的造車新勢力市場，各家企業如同即將打響的角逐。誰將在這場競技中立于不敗之地？誰將問鼎冠軍？一切等待市場揭曉。