近日，國際能源署（IEA）表示，全球在向凈零交通運輸過渡方面取得的進(jìn)展沒有達(dá)到《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。研究顯示，電動汽車需要增加，到2030年，全球電動汽車的比例需要從目前的1%提高到20%~25%。與此同時，60%售出的新車也需要實現(xiàn)零排放。該機構(gòu)呼吁，到2035年在全球范圍內(nèi)禁止銷售汽油和柴油汽車，此外，各國政府應(yīng)商定一個時間表，決定何時所有新銷售的道路車輛應(yīng)實現(xiàn)零排放。

此外，國際能源署還表示，由于目前全球缺乏國際合作，可能會破壞污染行業(yè)脫碳的努力，并可能導(dǎo)致實現(xiàn)凈零排放的道路延遲數(shù)十年。根據(jù)IEA的一份進(jìn)展報告，目前達(dá)到的一些成就包括，2021年電動汽車銷量翻一倍，達(dá)到約660萬輛；預(yù)計2022年可再生能源產(chǎn)能將同比增長8%，首次突破300吉瓦，相當(dāng)于為約2億2500戶家庭供電。

IEA指出，能源、公路運輸、鋼鐵、氫氣和農(nóng)業(yè)占溫室氣體排放量的約六成。到2030年，要達(dá)到地球升溫幅度不超過《巴黎協(xié)定》設(shè)定的1.5攝氏度目標(biāo)，大部分減排努力需要來自這五個領(lǐng)域。

目前來看，美國加州、澳大利亞、加拿大以及歐盟地區(qū)，是有明確禁售燃油車的意向，并已經(jīng)頒布了相關(guān)的法規(guī)政策，并等待相關(guān)部門作出進(jìn)一步的批示。而日本、德國一些地區(qū)則有部分群體是反對禁售燃油車，認(rèn)為這不僅將會對某些領(lǐng)域的能源形成依賴性，并且會失去汽車領(lǐng)域的一些優(yōu)勢。（消息來源：財聯(lián)社；編譯/汽車之家 畢業(yè)）