智能加速度、網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。在產(chǎn)業(yè)變革的潮流激蕩中，智能網(wǎng)聯(lián)正在加速重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。

9月16日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕。大會(huì)緊扣創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，邀請(qǐng)行業(yè)主管部門，全球知名專家及企業(yè)代表等多領(lǐng)域嘉賓，溝通思想、激蕩智慧，致力于進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策、技術(shù)、產(chǎn)品等領(lǐng)域的交流合作水平，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部：

具備組合駕駛輔助功能的乘用車滲透率升至32.4%

近年來，中國政府采取一系列措施激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌透露，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破，自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流、無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。

接下來，工業(yè)和信息化部將重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)新機(jī)制，加快推進(jìn)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力破解跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合發(fā)展的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，形成促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力。

二是激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，支持重點(diǎn)大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)參與，鼓勵(lì)引導(dǎo)跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，加快關(guān)鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應(yīng)用，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

三是強(qiáng)化政策引導(dǎo)。組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理和上路通行試點(diǎn)，修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

四是深化國際合作，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，用好多雙邊合作機(jī)制及國際交流平臺(tái)，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測(cè)試示范等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

公安部：

積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由道路測(cè)試邁向量產(chǎn)應(yīng)用新階段

公安部黨委委員、副部長劉釗指出，安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第一要求，在大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)秉承生命至上理念，共同堅(jiān)守安全第一的底線，持續(xù)提升自動(dòng)駕駛汽車的功能安全和預(yù)期功能安全，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、合規(guī)融入現(xiàn)有道路交通環(huán)境。

下一步，公安部將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，充分借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)各地示范應(yīng)用做法，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由道路測(cè)試邁向量產(chǎn)應(yīng)用新階段。

公安部將與相關(guān)部門一道加強(qiáng)法律法規(guī)前瞻性研究，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的政策支持，積極推動(dòng)“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃中的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)管任務(wù)的落實(shí)。

公安部還將建立健全新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的交通安全管理體系，并與有關(guān)部門、地方，和學(xué)者、專家、企業(yè)一道，堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)，積極支持北京、上海等有條件的地方開展創(chuàng)新應(yīng)用先試先行，持續(xù)創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全行駛規(guī)則仿真驗(yàn)證技術(shù)，推進(jìn)車路協(xié)同、數(shù)字身份和信息安全交互等試點(diǎn)應(yīng)用，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全基礎(chǔ)保障機(jī)制，協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

交通部：

以真實(shí)場景解決真實(shí)需求 加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程

交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)兼中國海上搜救中心常務(wù)副主任李國平表示，新一代信息技術(shù)正與世界交通現(xiàn)代化進(jìn)程發(fā)生深刻互動(dòng)，必將重塑全球交通競爭新優(yōu)勢(shì)。要乘勢(shì)而上，借勢(shì)而為，緊抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用場景豐富的優(yōu)勢(shì)，牽引自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代升級(jí)，助力智能交通產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展。

下一步，交通部將夯實(shí)研發(fā)基礎(chǔ)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，統(tǒng)籌各類資源，圍繞自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧公路等開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，健全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

將深化創(chuàng)新應(yīng)用，深入實(shí)施智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，以真實(shí)的場景解決真實(shí)的需求，形成真實(shí)的模式，促進(jìn)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)與交通運(yùn)輸深度融合，加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程；

將加強(qiáng)協(xié)同合作，與有關(guān)部門一起不斷優(yōu)化政策供給，支持部分有條件的地區(qū)先行先試，出臺(tái)自動(dòng)駕駛地方性法規(guī)，因地制宜開展區(qū)域性示范應(yīng)用，為支持支撐完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法律積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

中國科協(xié)：

激發(fā)青少年好奇心 培育后備人才

中國科協(xié)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓指出，本屆大會(huì)以智能加速度、網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)為主題，以此讓我們共同思考如何加快發(fā)展、塑造生態(tài)、迎接新機(jī)遇、應(yīng)對(duì)新變局：

一是突出原創(chuàng)引領(lǐng)，夯實(shí)科技基礎(chǔ)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本。立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和智慧交通系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，針對(duì)汽車、芯片、設(shè)備、材料、工藝等短板，深化基礎(chǔ)研究，破解瓶頸難題。

二是構(gòu)建融合生態(tài)，邁向智能交通時(shí)代。創(chuàng)新組織機(jī)制，健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品安全和運(yùn)行監(jiān)管體系，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，匯聚創(chuàng)新要素資源，構(gòu)建成果轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)移的高效能網(wǎng)絡(luò)。

三是提升科普能力。公眾理解與支持是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)基礎(chǔ)。要堅(jiān)持科學(xué)普及與科技創(chuàng)新同等重要的理念，推動(dòng)科技資源科普化，打造特色鮮明更具內(nèi)涵的科普產(chǎn)品，點(diǎn)亮智能網(wǎng)聯(lián)的科技前沿，把思想性趣味性帶給更多的青少年，激發(fā)他們的好奇心，厚植創(chuàng)新沃土，培育后備人才。

四是拓展開放合作，共筑智能網(wǎng)聯(lián)、開源開放生態(tài)。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：

呼吁通過貿(mào)易協(xié)定促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)跨境傳輸

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長西格麗德?弗里斯（Sigrid de Vries）指出，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，ACEA與中國的主要主管與科研機(jī)構(gòu)，都建立了成功的工作機(jī)制。建立全球數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)，數(shù)據(jù)的自由流動(dòng)非常關(guān)鍵，呼吁中國、歐盟、美國和日本等國家和地區(qū)的政府，盡快通過雙邊貿(mào)易協(xié)定或多邊貿(mào)易協(xié)定，促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)的跨境傳輸。

鐘志華：

汽車智能化仍面臨諸多問題和挑戰(zhàn)

中國工程院副院長、院士鐘志華指出，汽車智能化對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。汽車整車構(gòu)型出現(xiàn)顛覆性變化，智能化零部件占比不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生重大變革。以智能汽車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈重塑，催生更大規(guī)模的智能出行產(chǎn)業(yè)集群。

然而，汽車智能化仍面臨諸多問題與挑戰(zhàn)：

發(fā)展方向仍待明確，技術(shù)路徑還需探索，支撐體系尚不完善。其中，關(guān)鍵核心技術(shù)尚待攻克，智能汽車芯片、CPU等關(guān)鍵核心技術(shù)薄弱；自主可控的車用操作系統(tǒng)缺失，軟件技術(shù)在可靠性、安全性上仍有待提升；智能化的傳感器、零部件等硬件技術(shù)難度高，與整車系統(tǒng)匹配難。

記者在大會(huì)現(xiàn)場了解到，本屆大會(huì)圍繞高端化運(yùn)行、國際化布局、專業(yè)化解構(gòu)、互動(dòng)性體驗(yàn)四個(gè)特色亮點(diǎn)展開。在大會(huì)召開期間集中呈現(xiàn)1場開幕式暨主論壇、7場主題峰會(huì)、6個(gè)特色專場（包括2個(gè)順義專場論壇）、2場閉門會(huì)、1個(gè)展覽會(huì)。

具體來看，大會(huì)圍繞國家實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)打造制造強(qiáng)國和汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，特設(shè)政策法規(guī)與規(guī)模化發(fā)展，雙碳目標(biāo)與未來出行論壇；落實(shí)北京市搶占未來汽車發(fā)展制高點(diǎn)，打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地的工作部署，特設(shè)順義專場走進(jìn)中德產(chǎn)業(yè)園等特色活動(dòng)；落實(shí)工信部深化車路網(wǎng)云協(xié)同發(fā)展擴(kuò)大北斗導(dǎo)航、5G通信等技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的工作部署，特設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈提升，網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全等主題峰會(huì)。

大會(huì)同期舉辦中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)，是今年在北京舉辦的首個(gè)大型國際專業(yè)車展。展會(huì)線上線下相結(jié)合，展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)。此外還有智能駕駛演示，未來智慧出行體驗(yàn)等活動(dòng)，在室外微縮城市級(jí)典型場景，充分利用室外場地的優(yōu)勢(shì)，打造空間寬松通暢，呈現(xiàn)手段多元，元素生動(dòng)的體驗(yàn)展場。

隨著供應(yīng)鏈重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、價(jià)值鏈提升，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的變局與發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，全球在抗擊疫情過程中，人們對(duì)智慧出行和無人駕駛提出更多的期盼。如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在走上發(fā)展的快車道，駛向更廣闊的天地。