據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛部門 Cruise 在 9 月 1 日表示，在今年 6 月在舊金山發(fā)生的一起導(dǎo)致兩人受傷的車禍之后，該公司已經(jīng)召回了 80 輛自動(dòng)駕駛汽車，并將對這些車輛的軟件進(jìn)行升級。

舊金山時(shí)間6月3日晚間，一輛處于自動(dòng)駕駛模式下的Cruise汽車在Geary Boulevard和Spruce Street的交叉口向左轉(zhuǎn)彎，擋在一輛迎面而來的豐田普銳斯前面，隨后兩輛車發(fā)生了碰撞，造成人員輕微受傷。

聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，被召回的車輛的軟件可能會(huì)“錯(cuò)誤地預(yù)測”來往車輛的路徑。Cruise 公司表示，它現(xiàn)在已經(jīng)確定這種不尋常的情況在更新后不會(huì)再出現(xiàn)。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在周四表示，Cruise公司“為解決其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件的安全缺陷”而提出的召回申請是法律要求的。

Cruise公司在周四披露，在6月3日舊金山車禍發(fā)生后，該公司暫時(shí)禁止其車輛在沒有保護(hù)的情況下左轉(zhuǎn)，并減少了其車輛可運(yùn)行的區(qū)域。在7月6日的軟件更新之后，Cruise公司表示，它已經(jīng)逐步重新引入了無保護(hù)左轉(zhuǎn)。

Cruise表示，在軟件更新之前，其無人駕駛出租車進(jìn)行了超過123，560次無保護(hù)左轉(zhuǎn)，而6月的事故是唯一一起與此相關(guān)的事故。而且根據(jù)文件，執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)碰撞事故的“最大過錯(cuò)方”是對方的車輛，它在 25 英里的區(qū)域內(nèi)以每小時(shí) 40 英里的速度行駛。

Cruise 公司表示，在極少數(shù)情況下，該軟件會(huì)導(dǎo)致自主車輛在執(zhí)行無保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎時(shí)硬剎車，而軟件認(rèn)為這是避免嚴(yán)重的前端碰撞所必需的。該公司稱，自動(dòng)駕駛車輛“不得不在兩種不同的風(fēng)險(xiǎn)情景中做出決定，并選擇了在迎面而來的車輛突然改變方向之前，發(fā)生嚴(yán)重碰撞的可能性最小的那一種”。

NHTSA 表示：“不恰當(dāng)?shù)淖詣?dòng)駕駛系統(tǒng)反應(yīng)會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。”該機(jī)構(gòu)在上個(gè)月表示，它對 Cruise 自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生的這起事故展開了特別調(diào)查。且近幾個(gè)月來加強(qiáng)了對高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛系統(tǒng)的審查。去年，該機(jī)構(gòu)指示所有汽車制造商和科技公司及時(shí)報(bào)告涉及自動(dòng)駕駛車輛的事故。