根據(jù)CleanTechnica的數(shù)據(jù)，今年7月，全球電動(dòng)汽車銷量同比勁增61%至778,092輛，創(chuàng)下季度首月最高紀(jì)錄。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，7月全球電動(dòng)汽車銷量占全球整體汽車銷量的份額在14%左右，其中純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為10%。純電動(dòng)汽車（BEV）7月銷量的同比漲幅為73%，高于插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）36%的漲幅。但是，如果不包括中國(guó)市場(chǎng)，PHEV的銷量將同比下跌20%。
今年1-7月，全球電動(dòng)汽車銷量為4,928,376輛，占全球汽車市場(chǎng)的份額為12%，純電動(dòng)汽車的份額為8.9%。
7月全球Top 20電動(dòng)車榜單：比亞迪宋PLUS奪冠
就車型來(lái)看，比亞迪宋PLUS（包括BEV和PHEV）在7月首次獲得全球最暢銷電動(dòng)車型的稱號(hào)，而這主要得益于該車型PHEV版本的銷量創(chuàng)下新高（32,367輛）。五菱宏光MINIEV的7月銷量較平時(shí)有所放緩，排名第二。特斯拉的銷量在季度首月依然不高，但是對(duì)于Model Y來(lái)說(shuō)，今年7月的銷量已經(jīng)是季度首月的最高紀(jì)錄。因此，完全有理由相信該車型將在9月再次刷新紀(jì)錄。
比亞迪秦PLUS排名第三，兩種版本的銷量在7月均創(chuàng)下歷史新高，分別是18,838輛（PHEV）和11,277輛（BEV）。榜單的第4-7名是三款比亞迪車型。比亞迪漢的銷量超過(guò)25,000輛，其中PHEV車型的銷量創(chuàng)下新高至15,543輛。比亞迪海豚也取得了史上最好的銷量成績(jī)，為20,546輛，排名從6月的第11名上升至第6名。比亞迪元Plus的月度銷量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月創(chuàng)下新高，7月為19,295輛。
除了前十名中有五款比亞迪車型之外，比亞迪唐位列第11名和比亞迪驅(qū)逐艦05排在第21名，因此，在7月全球最暢銷的21款電動(dòng)車型中共有7款比亞迪車型。進(jìn)入下半年以來(lái)，比亞迪不斷推出新車。在海豹7月上市之后，比亞迪唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型也于8月25日正式上市。
7月份，大眾ID.4在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)均取得了不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)，助推其全球銷量再次創(chuàng)下新高，至19,035輛。7月底，大眾集團(tuán)開(kāi)始在美國(guó)量產(chǎn)ID.4，并預(yù)計(jì)在今年第四季度前可實(shí)現(xiàn)最多7,000輛的月度產(chǎn)量。
7月的意外之喜是福特Mustang Mach-E。該車型7月的銷量為9,424輛，月度銷量過(guò)萬(wàn)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。此外，大眾ID.3進(jìn)入月度銷量前20榜單，排名第18，而東風(fēng)風(fēng)神E系列也憑借7,583輛的銷量進(jìn)入榜單。
在中國(guó)造車新勢(shì)力的車型中，理想ONE以10,422輛的銷量排名第13，哪吒V位列第19名。在第20名之外，哪吒U的銷量為5,070輛；零跑C11的銷量為6,582輛，超過(guò)了其主力車型T03的銷量（5,462輛）。
就今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量來(lái)看，全球銷量TOP20電動(dòng)車榜單較上半年榜單的變化較小。但是，五菱宏光MINIEV成功超過(guò)Model 3成為全球第二大暢銷電動(dòng)車型。雖然Model 3可能在本季度末再次成為亞軍，但是此次MINIEV銷量超過(guò)Model 3證明后者是可以打敗的。比亞迪海豚的排名上升一名，比亞迪元進(jìn)入前十，排名上升三名至第9名。雖然福特Mustang Mach-E依然排在第20名，但是該車型未來(lái)數(shù)月的排名或?qū)⑸仙龜?shù)名。
7月全球Top 20電動(dòng)車品牌榜：
就品牌來(lái)看，比亞迪以超過(guò)16萬(wàn)輛的銷量成為7月全球電動(dòng)車銷量最高的品牌，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其它品牌。除了持續(xù)推出新車型之外，比亞迪也在加速出海，相繼宣布進(jìn)軍日本、德國(guó)、瑞典、泰國(guó)乘用車市場(chǎng)，并宣布今年秋季將面向歐洲市場(chǎng)推出多款新能源車型，包括比亞迪唐、漢、以及元PLUS（當(dāng)?shù)孛麨锽YD ATTO 3）。隨著出海節(jié)奏的加快，比亞迪全球電動(dòng)汽車銷量將會(huì)大幅增加。
特斯拉雖然在7月實(shí)現(xiàn)了季度首月的最好銷量成績(jī)，但是仍然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于比亞迪的月度銷量。大眾品牌7月電動(dòng)汽車的銷量為46,400輛，超過(guò)上汽通用五菱，排名第三。廣汽銷量實(shí)現(xiàn)新高，為25,094輛，而埃安車型是主要推動(dòng)力。
雖然吉利汽車旗下未有車型進(jìn)入7月全球銷量TOP20車型榜單，但是吉利數(shù)款車型的月度銷量在7月刷新紀(jì)錄。其中，幾何A為5,286輛，幾何E為5,171輛，帝豪L Hi-X插電式混合動(dòng)力汽車為5,586輛。此外，極氪001的銷量也刷新紀(jì)錄（5,022輛）。在上述車型的推動(dòng)下，吉利排名從6月的第12名上升至第6名，并且預(yù)計(jì)月度電動(dòng)車銷量將很快超過(guò)3萬(wàn)輛。
憑借T03和C11兩款車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，零跑7月份的銷量達(dá)12,044輛，未來(lái)或?qū)⒊蔀門(mén)OP20電動(dòng)汽車品牌榜的常客。
今年1-7月，比亞迪電動(dòng)汽車銷量超過(guò)80萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出特斯拉，市場(chǎng)份額從前6月的15.4%上漲至16.2%，而特斯拉的市場(chǎng)份額下跌1.1個(gè)百分點(diǎn)。
上汽通用五菱穩(wěn)居第三，但是排名第四的大眾在奮力追趕，今年下半年或許有機(jī)會(huì)進(jìn)入前三。奇瑞的排名上漲兩名至第7，而廣汽進(jìn)入前十名。此外，合眾進(jìn)入前二十，排名第18。福特未能成功進(jìn)入前二十，排在第21名，但較第20名的長(zhǎng)城僅僅少51輛。
