據外媒報道，矢崎（Yazaki）等日本汽車零部件供應商正在北非建立生產基地，以此實現供應鏈多元化。

　　以線束供應商矢崎為例，該公司將投資90億日元將其摩洛哥工廠的產量提高約25%。矢崎將用其中50億日元在摩洛哥梅克內斯新建一個生產設施，該生產設施將從今年開始建設，該公司還將增加其摩洛哥丹吉爾和蓋尼特拉現有工廠的產量。此外，矢崎將于2023年在埃及建造一座新的生產設施。

　　矢崎認為，歐洲市場對其產品的需求正在上升，摩洛哥將成為其面向歐洲市場的一個關鍵供應基地。雖然矢崎在保加利亞和捷克設有工廠，但由于俄烏局勢升級，這兩個國家的地緣政治風險正不斷增加。

　　其他日本線束供應商也在采取同樣的行動。Fujikura計劃將其烏克蘭業務轉移到摩洛哥，并將在當地開始生產。住友電工（Sumitomo Electric Industries）今年也在提高公司在摩洛哥的產量，該公司在烏克蘭生產受到了俄烏局勢的影響。日本汽車內飾供應商Kasai Kogyo也計劃今年在摩洛哥投產遮陽板和其他零部件，并出口到歐洲。

　　摩洛哥地理位置靠近歐洲，與歐洲有著密切的貿易關系。由于與歐盟簽訂了自由貿易協定，摩洛哥向歐盟的出口可以免稅。根據日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization）的數據，大約有250家與汽車相關的企業在摩洛哥經營工廠。

　　美國和歐洲汽車零部件供應商也在摩洛哥設立了工廠。雷諾和Stellantis早已在摩洛哥建立了生產基地。而美國汽車零部件供應商李爾公司、德國的Stahlschmidt和瑞士的泰科電子（TE Connectivity）已宣布在摩洛哥建立新工廠的計劃，摩洛哥北部港口城市丹吉爾有望成為三家公司80億日元投資的主要受益者。據悉，重慶國際復合材料有限公司等中國企業也在摩洛哥投資了生產設施。（編譯/汽車之家 馬艾駿）