據海外媒體報道，奧迪相關高層表示現階段柴油排放時間并沒有結束，首席執行官不變動，依然是Rupert Stadler，他表示，今后或將進行召回，相關事項并沒有做過多的透露。
    2015年11月，大眾汽車柴油尾氣排放丑聞爆發兩個月后，奧迪承認，其3.0升V6柴油發動機安裝了一種輔助控制作弊裝置。本月，奧迪表示，該公司已經發現了另外6萬輛汽車的排放相關問題，這無疑為大眾集團帶來新的困難。

    Stadler 向外媒表示，“我們會立即向監管機構報告我們遇到的一些問題，柴油危機并沒有結束。”

    此前，曾有媒體報道，為了緩和大眾集團內部的動蕩，Stadler即將被趕下臺，而奧迪總裁和呼吁工人們不要理會這些報道。Stadler向記者表示，他不打算放棄，“我有責任，只要我得到監事會和管理層的全力支持，我就會承擔起解決問題的責任，帶領公司走向未來。”
    奧迪這次想要從正面的回應柴油排放時間，也希望能夠通過這樣的方式給大眾一個滿意的答案，后續的相關信息亞洲新能源汽車網將會在第一時間與讀者分享！