新能源汽車(chē)已經(jīng)被大眾廣泛接受，對(duì)于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池配置也是有所不同的，亞洲新能源汽車(chē)網(wǎng)對(duì)比現(xiàn)階段市面上最為普遍的三種電池，分別是油電混合動(dòng)力動(dòng)力電池、插電式混合動(dòng)力電池以及純電動(dòng)動(dòng)力電池。
    純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池大部分都是放置在底盤(pán)下方

    市面上的純電動(dòng)汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這類(lèi)車(chē)型的動(dòng)力電池一般都是安置在底盤(pán)下方，既沒(méi)有占用多余的整車(chē)空間，對(duì)于車(chē)內(nèi)的后排地臺(tái)更是能夠達(dá)到純平的標(biāo)準(zhǔn)，完全不會(huì)影響到汽車(chē)后備箱的空間使用。此類(lèi)車(chē)型可參考特斯拉 Model S 。

    油電混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力電池放置的位置主要有三個(gè)：分別是后尾箱下方、第二排座椅下方以及前排中央扶手位置。放置在后備箱會(huì)對(duì)整車(chē)的空間有一定的局限性，如車(chē)內(nèi)第二排座椅后方不能放倒，對(duì)于后備箱的空間也會(huì)有所影響，代表性的車(chē)型如雅閣銳混動(dòng)以及卡羅拉雙擎；動(dòng)力電池放置在第二排座椅下方對(duì)于座椅也有一定的局限性，后備箱的空間被迫縮小，而后排的座椅也不能放倒，相對(duì)于其他的車(chē)內(nèi)空間倒不會(huì)有太大的影響；電池放置在前排中央扶手位置對(duì)于后排座椅以及后備箱就沒(méi)有多大的影響，主要是前排手扶箱的空間被“壓榨”。

    而插電式混合動(dòng)力車(chē)跟油電混合動(dòng)力車(chē)兩者的區(qū)別主要在于電池容量，油電混合動(dòng)力電池的容量相對(duì)較小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能通過(guò)外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛。

    最后一種就是插電式混合動(dòng)力電池的放置，這種電池的放置形式相對(duì)于較多。可以放置在底盤(pán)中央位置、采用“T”字型布局放置在后排座椅下方、還可放置在第二排座椅下方、放置在后備箱下方。插電式混合動(dòng)力電池跟傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力與電驅(qū)動(dòng)最大的不同點(diǎn)在于車(chē)上增加了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，電池的充電也可以進(jìn)行外部充電，還可以用純電模式形式，對(duì)于電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式形式。
    以上三種動(dòng)力電池的放置對(duì)于整車(chē)毫無(wú)影響的是放置在底盤(pán)，對(duì)于座椅下方的放置主要影響到的是車(chē)內(nèi)空間的大小。其他并無(wú)多大的關(guān)聯(lián)。消費(fèi)者可參考比亞迪唐新能源的電池組就在放在底盤(pán)的下方，寶馬 530Le 的電池組放在第二排座椅的下方，WEY P8 的電池組就布置在了后備箱下方，蒙迪歐插電混動(dòng)版就把電池放在了第二排座椅的后方的放置。