據外媒迪拉克最近與密歇根州路管局合作，采用旗下的CTS轎車在密歇根州成功演示了車輛對基礎設施（V2I）技術。作為首款配置了車間通信（V2V）技術的量產車型，CTS研發車型可通過交通控制器處獲得信號相位及信號定時的相關實時數據。
V2I技術可實現凱迪拉克研發車輛與周邊基礎設施的連通，使車輛可提前提醒駕駛員有關安全、出行或環境條件的事宜。
兩組測試用交通信號燈與通用旗下的沃倫技術中心（Warren Technical Center）分別相隔12英里和13英里，信號燈位于十字路口處，可根據與研發車輛間的專用短程通訊技術（DSRC）協議向車輛發送實時數據。若車輛以當前車速闖紅燈，車輛將提醒駕駛員。該警示功能可避免駕駛員在繁華的交叉路口作出危險駕駛操作（突然剎車或加速）及交通事故的發生。
為保護駕駛員的私人信息，車輛識別號（VIN）、注冊信息或MAC地址等隱私信息將不會出現在車輛的傳輸信息中。例如，若該互聯車輛與紅燈實現連通，信號燈會說某人闖紅燈，但不會說明駕駛員或車輛的真實身份。
在安全網絡方面，該款實驗車型采用了防火墻及其他措施，確保DSRC信號不會彼此干擾，只適用于車輛和基礎實施間的交換，這與凱迪拉克車間通信技術所采用的加密技術相類似。
密歇根交通運輸部（Michigan Department of Transportation）、馬科姆郡（Macomb Country）道路部及通用研發中心合理展示其互聯車輛及自動駕駛車輛環境技術。
凱迪拉克車間通信方案采用了GPS技術進行定位，還采用了DSRC技術實現車間通信，每秒可發送1000條短信。若車輛配置了車間通信技術，駕駛員可創建臨時的無線網絡用于傳輸信息，無需借助視線、良好的天氣或蜂窩網絡覆蓋度，為定位提供輔助。
車間通信屬于美版、加拿大版2017款CTS轎車的標配功能，可與強大的主動安全功能實現互補。
