9月28日，馬斯克在加州貝弗利山（Beverly Hills）舉行的會(huì)議上表示，“拜登政府一次也沒有提及特斯拉，反而稱贊通用和福特引領(lǐng)了電動(dòng)汽車革命。這難道不是有失偏頗嗎？”這一屆政府“是最不友好的”，其電動(dòng)汽車政策似乎受到工會(huì)的控制。他還表示，“我希望看到一位更中立的總統(tǒng)。”

8月，拜登政府在白宮組織了一次宣傳電動(dòng)汽車的活動(dòng)，各大車企受邀參加，特斯拉卻未在邀請之列。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，拜登總統(tǒng)和他的政府對(duì)特斯拉有“偏見”。

此外，拜登政府簽署了一項(xiàng)行政命令——2030年，美國銷售的新車中將有一半是電動(dòng)汽車。通用汽車、福特汽車和Stellantis紛紛響應(yīng)了政府的號(hào)召。

同時(shí)，美國眾議院民主黨議員也提議給予工會(huì)工人生產(chǎn)的電動(dòng)汽車額外4,500美元的稅收優(yōu)惠，該提案把電動(dòng)汽車的最高稅收抵免從目前的7,500美元提高到1.25萬美元。此舉將引發(fā)非工會(huì)制造商（特斯拉、豐田等）與工會(huì)制造商（福特、通用等）之間的沖突。

值得一提的是，特斯拉也是美國汽車工會(huì)的堅(jiān)定反對(duì)者。特斯拉總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托（Palo Alto），在弗里蒙特（Fremont）的工廠雇傭了大約1萬名工人。美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）曾多次嘗試將弗里蒙特工廠工人組織起來，但在特斯拉馬斯克的強(qiáng)硬態(tài)度面前，特斯拉工廠目前仍沒有公會(huì)成員滲透進(jìn)來。