9月8日，據韓媒報道，現代汽車集團正將其在北京的第二家工廠掛牌出售，作為其調整中國戰略的更廣泛努力的一部分。有消息稱，現代汽車正在與中國幾家電動汽車生產廠商協商北京工廠出售事宜，其中就包括小米公司。
截至目前，當事雙方并未回應此事。
據了解，北京現代第二工廠主要生產索納塔（Sonata）、朗動（Avante）和途勝（Tucson）SUV。
9月1日，雷軍在社交平臺公布小米汽車正式注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。
同時，國家企業信用信息公示系統顯示，小米汽車有限公司注冊地址為北京市，此前就有業內人士據此推測稱小米汽車的總部落戶北京。順著這個思路，也有不少人士分析認為這也為小米汽車收購現代北京第二工廠增加了合理性。
據悉，北京現代在中國共有5座工廠，分別是位于北京順義的第一、第二和第三工廠，共計105萬輛產能，以及位于河北的滄州工廠和重慶工廠，產能均為30萬輛，五座工廠的年規劃總產能合計為165萬輛。
較之數量龐大的規劃產能，北京現代銷量顯得些許不夠看。數據顯示，北京現代2020年的總銷量為50.2萬輛，與165萬輛的年規劃總產能相比，這意味著其產能利用率還不及一半。并且時值現代集團戰略轉型之際，出售工廠也在情理之中。
更早之前的5月27日，有消息稱，理想汽車將接手北京現代順義基地第一工廠，并計劃通過改造升級從而打造理想汽車全球旗艦工廠。彼時理想汽車回應媒體稱：尚未收到這方面的信息，不予評論。
不過，就在同一天，網絡流傳出一張疑似順義區政府的文件截圖顯示，理想汽車全球旗艦工廠將落戶順義區，總投資為60億元，依托原北京現代一工廠廠房及土地資源，打造全面數字化、柔性化智能制造工廠。進一步佐證了理想將收購北京現代順義第一工廠。
此外，據消息人士透露，由于未能獲得在滄州工廠增加電動汽車生產線的批準，現代汽車還在考慮于明年10月出售該工廠。同時，現代汽車最近還在中國進行結構調整，將20多名經理級職員調回國內。
若上述消息如實，意味著現代汽車集團將出手在中國的3座工廠。不過現代汽車集團強調，不會完全放棄年銷量達2500萬輛的中國汽車市場。
