題圖來自“公開圖片”

9月7日，網傳廣汽集團已經與Stellantis集團談妥轉讓合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒（廣汽菲克）20%的股份事宜，目前正在走流程中。

針對此消息，廣汽菲克方面回應稱：該信息不準確，屬“不實報道”。但該公司同時表示，目前股權收購相關談判確實正在進行，只是具體比例目前尚未定論。

據消息人士稱，作為收購方案的一部分，廣汽菲克廣州工廠即將停產，未來廣汽菲克的車型將全部由長沙工廠生產，廣州工廠未來去向目前尚不確定。

廣汽菲克官方網站信息顯示，該公司成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）、Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設，總投資約170億元。

目前，廣汽菲克位于湖南長沙國家級經濟技術開發區，擁有長沙工廠和廣州工廠兩個整車工廠，以及一個發動機工廠。其中，該公司的長沙工廠主要生產Jeep自由光、大指揮官和大指揮官PHEV；廣州工廠主要生產Jeep自由俠和指南者；發動機工廠生產菲克集團研發的1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發動機。

盡管廣汽菲克否認出售20%的股份于Stellantis，但是從目前經營狀況來看，廣汽菲克的汽車銷量確實不高。據統計，廣汽菲克2020年總銷量僅為4.05萬輛，且連年巨虧。

廣汽集團年報數據顯示，2017年，廣汽菲克的凈資產為44.22億元，而到了2020年年底，凈資產已轉變為-3.31億元。三年時間里，廣汽菲克累計虧損近47.53億元，已資不抵債。

因此，此次廣汽集團將出售廣汽菲克的股份于Stellantis集團，更像是甩手一塊"燙手的山芋"。而對于Stellantis來說，無論收購多少股份，其所把持的股份都將超過50%，這也意味著Stellantis有更多的自主權來處理這塊“山芋”。