2018年5月7號(hào)，上汽乘用車公布了4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，單月達(dá)到7505輛，同比上漲180%，環(huán)比上漲31.4%。截止4月上汽乘用車新能源累計(jì)銷量20968輛，同比上漲136%。
作為較早公布新能源銷量數(shù)據(jù)的上汽乘用車，在4月銷量漲幅巨大，相比3月銷量上漲1795輛，在新能源市場(chǎng)中顯然是一次明顯的提升，距離比亞迪、北汽新能源的差距也進(jìn)一步縮小。
插混車型持續(xù)發(fā)力，榮威ei6/eRX5發(fā)揮穩(wěn)定
從上汽乘用車的新能源產(chǎn)品布局不難看出，目前以插電混動(dòng)車型為主，其中榮威ei6和eRX5兩款車型作為上汽乘用車銷量的關(guān)鍵車型，都保持著穩(wěn)定的銷量發(fā)揮。相比3月，榮威eRX5出現(xiàn)小幅度下滑，但仍保持1883輛的成績(jī)，而榮威ei6則突然發(fā)力首次突破3千銷量，單月銷量達(dá)到3176輛，環(huán)比上漲70.3%。憑借榮威eRX5和ei6兩款插混車型就拿下了5059輛的成績(jī)。
名爵強(qiáng)勢(shì)助陣，上市14天銷量完成562輛
除了這兩款當(dāng)家車型之外，從2017年就提出的名爵插混車型也出現(xiàn)在了上汽乘用車的新能源大軍中。這款MG旗下的PHEV插電混動(dòng)車型eMG6在4月17日上市，僅14天就完成了562輛的成績(jī)，對(duì)于一款插電緊湊型轎車來(lái)說(shuō)顯然是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
作為MG6燃油車的插電混動(dòng)版本，外觀上繼承了MG6的年輕運(yùn)動(dòng)感，車身長(zhǎng)寬高分別為4695mm/1848mm/1462mm，軸距為2715mm。在同級(jí)別插電混動(dòng)車型中有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾上eMG6換裝了12.3英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的超大中控屏以及金屬質(zhì)感的旋鈕式換擋機(jī)制，讓車內(nèi)科技感十足。
在動(dòng)力方面，eMG6搭載了一臺(tái)最大功率92kW，峰值扭矩170N·m的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率60kW，峰值扭矩318N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。綜合最大功率可達(dá)168kW，綜合峰值扭矩為622N·m，百公里綜合油耗僅需1.5L，純電模式下續(xù)航可達(dá)53km，補(bǔ)貼后起售價(jià)16.98萬(wàn)。
作為MG首款新能源車型，eMG6憑借著MG的超高顏值和科技感內(nèi)飾獲得了不少消費(fèi)者的喜愛，加之補(bǔ)貼后16.98萬(wàn)的價(jià)格，在上市后迅速走紅也是情理之中。
榮威Ei5表現(xiàn)搶眼，上市一個(gè)月銷量達(dá)1397輛
除了新入伍的MG，作為老牌勁旅的榮威品牌也在3月21日推出了一款全新的純電動(dòng)旅行車榮威Ei5。憑借著補(bǔ)貼后起售價(jià)13.38萬(wàn)的親民價(jià)格和“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車”的名頭，上市十天就收到了2000臺(tái)訂單。
作為一款休閑旅純電動(dòng)車，榮威Ei5不僅有著比轎車更大的空間，在操作感上也勝過(guò)了SUV。新車采用正向研發(fā)讓整車架構(gòu)和純電動(dòng)車的需求完美契合，在外觀上榮威Ei5采用了全新律動(dòng)設(shè)計(jì)，橫幅式鍍鉻前格柵看起來(lái)更顯精致，貫穿尾燈的銀色鍍鉻飾帶也讓這款新車顯得品質(zhì)感十足。車身長(zhǎng)寬高分別為4544mm/1818mm/1509mm，軸距為2665mm。在內(nèi)飾上新車采用了三幅式多功能方向盤和8英寸觸控屏，為駕乘者帶來(lái)更便捷的操作，同時(shí)也采用了當(dāng)下流行的旋鈕換擋機(jī)制。
在動(dòng)力上榮威Ei5采用了一塊容量為35kWh的三元鋰電池組，搭載最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)。工況續(xù)航可達(dá)301km，快充模式下充至80%需要40分鐘即可完成。
這款榮威純電動(dòng)車型在4月銷量中也取得了1387輛的成績(jī)，也是此次上汽乘用車在新能源市場(chǎng)取得明顯銷量提升的原因所在。
隨著新能源市場(chǎng)日漸成熟，上汽集團(tuán)作為最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的車企之一也開始加快步伐，下半年還將推出榮威MARVEL X和名爵ZS兩款純電動(dòng)車型進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品矩陣。
