日前，廣汽集團(tuán)公布的8分鐘充80%和續(xù)航1000公里電池技術(shù)引發(fā)熱議，有院士質(zhì)疑，集兩種技術(shù)于一身、便宜可量產(chǎn)的電池在當(dāng)下是騙人的。

隨后，廣汽集團(tuán)高管等先后做出回應(yīng)。

今天下午，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，澄清指出，石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)。

廣汽同時(shí)表示，石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池已按計(jì)劃開(kāi)展實(shí)車測(cè)試，并預(yù)計(jì)于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX車型。

公告中，廣汽再次強(qiáng)調(diào)了先前的技術(shù)參數(shù)，即石墨烯基超級(jí)快充電池具備6C快充能力，結(jié)合600A高功率超充設(shè)備最快8分鐘可充電80%。

至于硅負(fù)極電池，最好可實(shí)現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。

以下為廣汽公告全文：

重要提示：

·石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)。

·石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池已按計(jì)劃開(kāi)展實(shí)車測(cè)試，并預(yù)計(jì)于本年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AlONV和AlONLX車型上；但石墨烯基超級(jí)快充電池的普及有賴于國(guó)家超級(jí)快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展；長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場(chǎng)需求具有不確定性，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響具有不確定性。

一、簡(jiǎn)述

2021年1月15日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱：公司或本公司）全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動(dòng)力電池科技”的宣傳海報(bào)。

在1月16日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，公司管理層介紹了廣汽電池技術(shù)的相關(guān)進(jìn)展。后續(xù)相關(guān)媒體對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，并對(duì)相關(guān)電池技術(shù)提出了一些質(zhì)疑。為消除市場(chǎng)誤解，公司特此予以說(shuō)明。

二、相關(guān)技術(shù)情況說(shuō)明

1、石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個(gè)動(dòng)力電池應(yīng)用中的不同痛點(diǎn)。

2、2020年7月28日，公司以線上形式舉行以“感·創(chuàng)未來(lái)”為主題的2020廣汽科技日（GACTECHDAY2020）活動(dòng)，集中公開(kāi)發(fā)布了GPMA架構(gòu)與GEP純電專屬平臺(tái)、3DG石墨烯制備技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池技術(shù)等當(dāng)前公司最新技術(shù)和成果。并提及石墨烯基超級(jí)快充電池將于2020年底開(kāi)展量產(chǎn)測(cè)試。

2020年9月7日，公司、廣汽研究院石墨烯技術(shù)團(tuán)隊(duì)及廣汽資本有限公司共同設(shè)立技術(shù)創(chuàng)新公司廣州巨灣技研有限公司，按計(jì)劃推進(jìn)石墨烯基超級(jí)快充電池技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

3、目前公司石墨烯基超級(jí)快充電池已按計(jì)劃進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，預(yù)計(jì)于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AIONV車型上。

石墨烯基超級(jí)快充電池具備6C快充能力，結(jié)合600A高功率超充設(shè)備，最快8分鐘可充電80%；整體電芯成本與目前市場(chǎng)常規(guī)動(dòng)力電池成本相比高5-8%。但該技術(shù)的普及有賴于國(guó)家超級(jí)快充相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和高功率超充設(shè)備的建設(shè)進(jìn)展，市場(chǎng)需求具有不確定性。

4、目前公司硅負(fù)極電池已按計(jì)劃進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，預(yù)計(jì)于本年內(nèi)首次搭載在現(xiàn)有AIONLX車型上。

公司正在按計(jì)劃推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的硅負(fù)極電池的研發(fā)，最高可實(shí)現(xiàn)1000公里的綜合續(xù)航能力（NEDC）。但該技術(shù)的普及受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場(chǎng)需求具有不確定性。

三、風(fēng)險(xiǎn)提示

公司鄭重提醒廣大投資者，《中國(guó)證券報(bào)》、《上海證券報(bào)》、《證券時(shí)報(bào)》、《證券日?qǐng)?bào)》和上海證券交易所網(wǎng)站（www.sse.com.cn）及香港聯(lián)合交易所有限公司網(wǎng)站（www.hkexnews.hk）為公司指定的信息披露媒體，公司所有信息均以公司在上述指定的信息披露媒體上刊登或發(fā)布的公告及公司官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)，敬請(qǐng)廣大投資者理性投資，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

特此公告。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事會(huì)

2021年1月18日