在新能源汽車高歌猛進的一年里，北汽新能源顯得有些落寞，已經連續數月銷量暴跌。
日前，北汽藍谷披露的2020年12月份產銷數據快報顯示，北汽新能源銷量1037輛，同比下降97.17%；1-12月累計銷量25914輛，同比下降82.79%。
12月作為傳統年底促銷月份，北汽新能源非但沒有銷量增長，反而下滑更為嚴重，達到了97.17%。這也是北汽新能源2020年內最大的一次跌幅，要知道就算疫情最嚴重的2月份，北汽新能源銷量跌幅也僅為65.05%。
另外在乘聯會的榜單里，北汽新能源曾多次攜產品榮登第一，而今它的位置被特斯拉取代。甚至，北汽新能源已從最新的銷量榜單上“消失”了。
要知道，北汽新能源曾是國內電動車銷量一哥，銷量從2015年的2萬輛增長到了2019年的15萬輛，曾連續7年成為國內純電市場的第一名。
成也蕭何，敗也蕭何。有分析認為，過于依靠B端，在網約車、出租車等領域大肆擴，C端銷量薄弱的銷售結構使得北汽新能源在疫情沖擊下暴露出來了全部問題。
為了扭轉B端不力，開拓C端市場，北汽推出了高端品牌ARCFOX極狐，并上市了首款車型——ARCFOX αT。
不過該車型的推出并未幫助北汽新能源實現銷量明顯增長，其10月份銷量僅為336輛，11月份為94輛。
目前國內眾多車企紛紛推出高端新能源品牌，比如東風嵐圖、上汽智己汽車、長安、長城等，再加上特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，在這種市場環境下，ARCFOX的市場表現不容樂觀。
