盡管?chē)?guó)內(nèi)整體車(chē)市和新能源汽車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)明顯復(fù)蘇，但是這一切似乎和北汽新能源沒(méi)有任何關(guān)系。

日前，北汽藍(lán)谷披露北汽新能源10月份銷(xiāo)量為2037輛，同比大降76.32%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為23123輛，較去年同期的106983輛下跌了78.39%。

銷(xiāo)量急劇下滑，導(dǎo)致利潤(rùn)出現(xiàn)大幅虧損。

據(jù)北汽藍(lán)谷公布的三季度報(bào)顯示。今年前三季度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.22億元，同比下降78.16%；歸屬于上市公司股東的凈利虧損高達(dá)28.84億元，而上年同期虧損3.13億元。

值得一提的是，在扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)中，北汽藍(lán)谷的凈虧損高達(dá)31.09億元。

事實(shí)上，北汽新能源曾是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量一哥。得益于國(guó)家政策的支持，新能源市場(chǎng)迅速崛起，北汽新能源在網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)等領(lǐng)域大肆擴(kuò)張，其銷(xiāo)量從2015年的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了2019年的15萬(wàn)輛，曾連續(xù)7年成為國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的第一名。

然而目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)逐漸飽和，導(dǎo)致銷(xiāo)量持續(xù)暴跌。有業(yè)內(nèi)人士表示，“北汽有不少銷(xiāo)量是有出行公司采購(gòu)，今年上半年出行公司基本停滯發(fā)展，這使得北汽藍(lán)谷受到影響較大。”

為了扭轉(zhuǎn)B端不力，開(kāi)拓C端市場(chǎng)，北汽新能源旗下高端品牌——ARCFOX被推向前臺(tái)，ARCFOX αT也倉(cāng)促上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為24.19-31.99萬(wàn)元。

雖然北汽新能源推出了高端品牌ARCFOX，但目前尚未得到市場(chǎng)驗(yàn)證，同時(shí)高端車(chē)型向頭部企業(yè)集中的現(xiàn)象越來(lái)越明顯，北汽新能源仍面臨較大困境。