12月10日,據知情人士透露長城汽車計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌,該項目內部代號為“SL”,未來將主打高端新能源汽車市場,與蔚來、嵐圖等直接對標。
目前在新能源汽車領域,長城已經有歐拉品牌,并且表現還不錯。特別是主打7萬元精品小車市場的歐拉R1,自2018年底上市,第一年就累計銷售了28,498輛新車,成功躋身2019年度新能源乘用車榜單前十。加上歐拉iQ銷售的10,367輛,2019年歐拉品牌總銷量達38,865輛,在7萬~8萬元級電動車市場處于領先地位。
進入2020年,歐拉品牌繼續保持熱銷態勢,除了前兩個月受疫情影響嚴重,從3月份開始銷量持續上升,到11月單月銷量達到了11,592輛,同比暴增415%,環比增長45%,實現9連漲。其中,歐拉黑貓(2021款R1)11月銷售9,463輛,同比漲幅高達373%,環比大漲51%,成為同級“銷量王”。2020年前11個月,歐拉品牌總銷量達43,516輛,相較于去年同期的36,212輛,同比增長20%。
歐拉黑貓,圖片來源:長城汽車
但在高端電動車市場,長城的布局還處于空白,而這恰恰是當前自主車企競爭的焦點。特別是隨著特斯拉、蔚來、小鵬、理想等造車新勢力在高端電動車市場的“攻擊力”不斷加強,另一方面奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也在加緊推進電氣化,如何快速向這一市場切入成了自主車企亟待解決的問題。對此,今年以來多家車企紛紛出擊,發力電動車高端化。
比如東風推出了嵐圖品牌,目前首款車型嵐圖FREE已經預生產下線,正在全球進行三高、專項、耐久、綜合強化等測試。新車定位為零焦慮中大型智能電動SUV,將于12月18日全球首發,2021年第三季度上市交付。
上汽推出了"智己汽車",該項目由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造,宣稱是百億級"巨無霸"項目,已于11月26日正式啟動,落戶在浦東新區張江智能園區。其中上汽股權占比54%,浦東投資占18%,阿里占18%,其他占10%。據悉,最快明年1月,智己汽車將在上海、倫敦、北美CES三地同步發布全新高端汽車品牌,并且亮相包括轎車和SUV的2款車型。
北汽則推出了ARCFOX,該品牌首款車型ARCFOX αT已于9月在北京車展上啟動預售,10月24日正式上市,比較之下步伐稍快一步。該車同時獲得了法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、華為等多家知名供應商的背書,是北汽高端向上的重磅之作。
另外長安、一汽、廣汽、比亞迪、寶能等也在積極布局高端化。其中長安已于11月中旬宣布攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌,據悉目前首款產品已經完成了前期研發工作,即將進入量產階段,不久之后就會和大家見面。一汽和寶能亦曾流露過進軍高端電動車市場的想法。
“內憂外患”之下,怎能叫長城不心焦,發力電動汽車高端化也是必然。不過,雖然在步伐上長城已經慢人一步,但基于歐拉品牌以及長城本身在三電領域的技術儲備,一旦未來推出高端智能獨立電動品牌,有望很好地與歐拉品牌形成聯動,實現新能源汽車高中低端市場全覆蓋。如此一來,暫時的落后似乎也不是什么事兒了。





