雖然今年的北京車展姍姍來遲，但顯然沒有影響這場汽車盛宴的含金量。可以看到，如今的汽車市場已經不再是進口、合資品牌的專屬舞臺，自主品牌已經悄然崛起。

嵐圖作為一個7月份才正式亮相的全新品牌，僅僅依靠一款嵐圖iLand概念車，就成功吸引了無數車迷的目光。而首次參加北京車展的嵐圖，更是用實實在在的產品和技術講述了一個汽車圈兒里發生的“悄悄努力然后驚艷所有人”的故事。

此次北京車展上嵐圖汽車高調出場，首發亮相了其首款量產概念車嵐圖iFree以及5G智能座艙、智能電動架構等先進技術，咱來一起看看嵐圖品牌繪制了一張怎樣的“藍圖”。

智能座艙——智能化人車交互+5G技術 打造行業標桿

隨著時代的不斷發展，人們對于出行的期待，早已不滿足于從A地到B地的基本交通需求。在這個時代，不論是跨國巨頭，還是新興勢力，車企們所面臨的最大課題，也早已不是如何打造高效的私人交通工具，而是如何讓私人交通變得高效。

智能化、個性化的出行解決方案，無疑是目前業界最主流的“解題思路”。但是即便面對同樣的最終目標，不同的企業，也有著截然不同的思路與考量。如何以領先的智能化技術為依托，讓用戶擁有沉浸式的駕乘體驗？嵐圖給出了自己的答案。

高度智能化人車交互——更人性化、更安全

為什么iPad的手勢操作，只用一次就會習慣成自然？為什么在昏暗的樓梯間，你會下意識地咳嗽試圖打開燈光？因為好的交互設計，早已銘刻在你自然而然的條件反射里。其次，優秀的交互設計還可以提高“溝通”的效率，這絕對是未來汽車追求的重點。

總體來看，目前大部分新能源汽車的交互方式略顯單一，很多車型都是一塊大屏代替所有，甚至還有卡頓、延時的現象。相比之下，嵐圖5G智能座艙的高明之處在于它提供了浮空手勢交互、語音控制、智能觸屏、Touch Pad等多種交互方式，同時也保留了部分實體按鍵。保證人性化、更安全的同時也打造出十足的科技范兒。

同時，嵐圖5G智能座艙搭載的多種交互方式，可以大幅提高人-車溝通的效率，使得人與車更加親密無間，甚至達到“人車合一”的至高境界。如何讓人進行最“直覺化、高效率”的操作，是人機交互領域永不過時的話題。而答案卻絕不唯一，只有盡可能讓自己的系統去適應各式各樣的場景，才能滿足人們五花八門的需求。

5G通訊技術

對于傳統交通體系而言，通訊其實是另外一個技術領域。在4G時代，車載通訊系統已經足夠支持視頻、音頻流媒體的傳輸。在3G時代不可想象的在車上看電影、聽音樂，早已成為當下主流智能汽車的常規操作。

而對于即將到來的5G時代，強大的車載傳輸與通訊能力，正在成為不可或缺的“基礎設施”，現在依然若即若離的高級自動駕駛輔助，在5G傳輸速率的加持下，車輛在車路協同過程中對路面交通的感知、傳輸、處理、響應等全流程周期將降至毫秒級。

嵐圖打造的智能座艙將會搭載先進的5G技術，可以實現毫秒級的通訊速度。屆時，嵐圖的5G智能座艙可以及時、準確的顯示道路的各種復雜情況，可以幫助我們迅速做出正確的決策。同時，5G與車載智能硬件的結合，也將讓語音交互以及智能娛樂功能等進一步升級，全面提升駕乘體驗。

當然，集多項黑科技于一身的5G智能座艙只是“藍圖”的一部分，繼續展開，還有另外一番“風景”。

ESSA原生高端智能電動架構——智能電動面面俱到

配有先進技術的架構，是打造實力車型的基礎，ESSA架構，是嵐圖汽車打造的新一代智能電動架構。按照官方宣傳，“ESSA”中的E代表 Electric，寓意原生電動；兩個S分別代表 Smart 和 Secure，寓意智能和安全；A代表 Architecture，寓意架構。

嵐圖汽車專屬開發的ESSA原生高端智能電動架構，它核心聚焦在多場景動力解決方案、可OTA迭代的智能科技、全場景安全三大方面。

聚焦多場景動力解決方案

對于當前的市場環境，大家追求著多樣化的用車體驗。有人看重用車成本，也有人想要速度激情，甚至還有小伙伴想要一臺車滿足所有，可節能通勤，可偶爾激情。嵐圖的ESSA架構將提供MVP（Multi-choice Valuable Power）多場景新能源動力解決方案，支持純電和增程電動等多種動力方式。

就目前來看，純電動汽車雖說集百利于一身，但不得不承認還存在續航里程不夠長、補能速度慢、保值率低等現實問題，而且這一系列問題在短期內很難解決。不少消費者面對這一現狀，只能對純電動汽車望而卻步。

相比之下，增程式、插混電動汽車可以滿足長途行駛的需求，同時也兼顧電動汽車的部分優勢。從目前的市場來看，理想ONE 作為國內市場唯一的增程式電動汽車，其銷量表現相當不錯。

從2020年1到8月，理想ONE車型上險數達到14656輛，這足以說明用戶、市場對增程式有一定的認可。而嵐圖ESSA架構打造的可支持純電、增程式電動等多種動力方式的MVP多場景新能源動力解決方案，可以全面滿足用戶、市場的多樣化需求，實屬萬全之策。

此外，嵐圖汽車還將根據國家新能源戰略、用戶需求、產品規劃、不同市場特點等要素，適時推出具有針對性的動力技術方案。當然，嵐圖能夠做到如此前瞻性的部署，離不開東風幾十年的造車經驗，及其近二十年的新能源技術儲備等。

OTA升級迭代滿足智能化功能需求

作為智能汽車，OTA功能必不可少。

ESSA可以提供先進的智能網聯架構，應用5G技術和高算力中央計算平臺，實現汽車和智能云的協同，滿足用戶多場景下的智能交互和自動駕駛功能需求。同時，可以通過ESSA智能網聯架構的OTA功能，實現車輛的升級、優化、“可生長”，不斷的完善相應功能，提升用車體驗。

構建全場景安全體系

基于ESSA架構研發和制造的車型，除了主被動安全，嵐圖還構建了全景式安全體系，包括大家最為關心的三電安全，專項開發了多項安全保障。當然，具體的安全保障能夠達到一個什么樣的水準，還有待市場驗證。

如果嵐圖永遠停留在“藍圖”，這將是一個未來的故事，還需要時間見證。在2020北京車展上，“藍圖”已經落地，嵐圖品牌首款量產概念車嵐圖iFree迎來全球首秀。

量產近在咫尺——嵐圖首款量產概念車iFree全球首秀

嵐圖在本屆車展揭幕了品牌旗下首款量產概念車——嵐圖iFree。這款概念車定位為‘零焦慮中大型高端智能電動SUV’。而嵐圖 iFree用修長流暢、靈動精巧的車體比例消除了中大型車的臃腫感，高度一體化的車身造型中又蘊含了挺拔飽滿的力量感，頗具運動風范。

鯤鵬展翅設計語言彰顯“現代豪華、溫暖科技、簡約不簡單”

嵐圖 iFree的整體設計傳承了嵐圖 iLand完整的設計語言，保持高度一致的家族化特征。在造型的具體表達上，前臉、貫穿式羽翼前大燈、側身等多處表達了“展翼”和“翱翔”的造型趨勢，傳遞著嵐圖乘風而上的感覺。整體反映出嵐圖品牌在概念車設計水平上擁有相當的成熟度，這是整個集團在產品開發體系層面沉淀多年，廣泛整合國際優質設計資源創造出的結果。

如今任何一家新勢力品牌的國產高端車型都必須以驚艷的設計博取眾彩，或是鋒芒尖銳，或是極盡圓滑討巧，或是五花八門百品千條，當然也均為人們津津樂道。而嵐圖 iFree的設計語言沒有偏向任何一種極端，力量與柔滑、舒展與緊致、簡約與縝密有機地結合在了一起，加上搭配考究的色澤與材質，充分體現出新中堅力量自由隨心、睿智儒雅的個性氣質。

高效執行力推動快速量產

嵐圖 iFree在展現了豪華前衛、未來派視覺感的同時，也打造了足夠有前瞻性的ESSA原生智能電動架構、5G通訊能力的車載智能硬件等前沿科技。顯而易見，這些技術并不缺少未來科幻，嵐圖 iFree也是一款瞄準量產目標的概念車，依靠集團強大高效的開發體系，嵐圖將順利地實現甚至跨越這些精尖技術標準。

嵐圖汽車作為一家高端智能電動汽車科技公司，秉承開放、互聯、融合理念，可以規避很多傳統車企在轉型新能源時，因陳舊體系造成開發流程上繁瑣刻板的阻礙。與此同時，充分整合了東風公司超50年的造車技術和全價值鏈優勢資源，嵐圖汽車也沒有互聯網新勢力在資金鏈、供應體系方面遭遇的種種尷尬，可以全情投入到高品質產品的開發中去。簡而言之，這款嵐圖 iFree概念車將高效迅捷地進入量產流程。

可以透露的是，目前嵐圖iFree的量產版車型已經在世界各地極端環境中接受嚴苛的測試，預計明年就將與大家見面。

邦點評

總體來看，嵐圖此前發布的首款概念車iLand ，此次北京車展推出的首款量產概念車iFree以及一系列創新、前瞻技術，都能夠看到嵐圖品牌的技術儲備和研發實力。

嵐圖的問世似乎在演繹著“悄悄努力然后驚艷所有人”的故事，智能座艙、ESSA原生智能電動架構等創新展品和前瞻科技的亮相，是以“造車新實力”自居的嵐圖汽車向消費者展現的誠意，同時也詮釋了實力派該有的樣子。

有東風集團在汽車領域多年的積累基礎，加上自身的創新性技術、以用戶體驗至上的服務理念，嵐圖必將成為一只騰空出世的雄鷹，成長為我國高端電動汽車品牌的新名片。嵐圖已現，藍圖不遠！