9月24日，全新勞斯萊斯古思特加長版在中國全球首發，10年前第一代古思特發布以來，中國就已經成長為古思特的全球第一大市場。

勞斯萊斯大中華區總經理李龍接受界面新聞采訪時表示，勞斯萊斯從一開始就決定把全新古思特加長版的全球首發定在中國，但受到疫情影響，時間上有些推遲。全新古思特加長版在中國的全球首秀，表現了勞斯萊斯汽車對中國市場的重視及認可。

“疫情后中國市場的復蘇狀況是最好的。現在我們對全年的預期比2、3月份樂觀許多。尤其第三季度中國的奢侈品銷售表現可以說超乎所有人想象。 ”李龍分析，“這是因為，消費者出于對海外疫情態勢的考慮，減少了赴歐洲、美國、東南亞等地區的海外消費，轉為國內消費。中國市場最大的優勢是我們的經濟有韌性，二是我們有著豐富且蓬勃的新興經濟發展態勢，每一年中國市場都有著新的行業誕生，這些新興行業發展迅速，并創造著巨大的財富。”

根據勞斯萊斯披露的數據，在400萬元以上的中國細分市場中，勞斯萊斯在中國市場的份額是76%。

受到中國奢侈品消費爆發式增長的影響，勞斯萊斯在中國的經銷網絡不減反增。今年10月9日，北京第二家勞斯萊斯汽車經銷商門店 —— 金寶街店將會開業，其位于北京市東城區金寶街，這也是運通集團投資的勞斯萊斯汽車經銷商門店。在此之前，位于上海的第二家勞斯萊斯汽車經銷商門店已于2019年正式開業。

與此同時，勞斯萊斯中國車主的年紀也比全球市場年輕很多——現在勞斯萊斯全球的平均年齡是43歲，而中國市場是40歲。

“個別車型，比如說更適合自己駕駛的魅影和曜影，平均年齡只有35歲。以前大家都感覺勞斯萊斯汽車不應該是年輕人開和坐的車，但這兩年認知有很大改觀，我們現在25歲以下的車主有20%。以前大家感覺女性客戶對于這款車的接受度不像男性那么高，但目前來看，我們的女性車主也占到了20%。”李龍透露。

剛剛全球首發的全新古思特與全新古思特加長版有著不同的定位。相比全新古思特加長版，全新古思特更顯動感一些。全新古思特更契合歐美車主對于親自駕駛的需求，全新古思特加長版則更受亞洲客戶青睞。亞洲客戶對于后排乘坐的舒適性、空間感和豪華氛圍更為看重。跟上一代相比，全新古思特將星光頂升級為標配，并在全新古思特加長版上搭載了航空座椅。

兩款車的特性也因此有所區分。比較有意思的是，部分歐洲客戶對于長軸版車型也表現出青睞。

談及未來，李龍透露，電動技術無疑是勞斯萊斯汽車未來發展的方向之一，其已經確認未來十年所有車型會落實電動化。

“電動技術其實特別適合勞斯萊斯，勞斯萊斯汽車最有名的產品特點之一就是靜謐性，所以從品牌調性來講，電動技術與勞斯萊斯相得益彰。”他說，“現在大家開著V12發動機的勞斯萊斯汽車，很多人反饋其靜謐性堪比電動車。目前來看，對于全新古思特V12 6.75升雙渦輪增壓發動機，我們的客戶目前都認為這款發動機與勞斯萊斯汽車目前的特性最為契合。”