特斯拉在西歐進行電力交易獲得許可，并為確認其汽車供電市場對德國客戶展開調查。此外，特斯拉長期計劃與能源行業合作，加大對可再生能源行業的投資。

據相關媒體報道，埃隆·馬斯克似乎在歐洲電動汽車霸主之戰中開辟了一條新戰線：提供電力。

馬斯克旗下的特斯拉最近獲得了一項許可，可以在整個西歐進行電力交易。該公司對德國客戶展開調查以了解他們的汽車是否可能使用特斯拉所提供的電力。

有咨詢師和能源行業高管表示，這些舉措可能成為特斯拉在德國挑戰老牌公用事業公司奠定基礎。德國是歐洲最大的電力市場，也是汽車行業的心臟地帶。

特斯拉拒絕就其能源市場計劃發表評論。

在德國寶馬、奧迪、保時捷和梅塞德斯等競爭對手紛紛推出新的電動車型之際，發電和電力交易或能有助于特斯拉降低汽車的運營成本。

特斯拉還可能加劇與Vattenfall和EnBW等公用事業公司的競爭，這些公司也在投資于電力出行服務，但與同一行業中的RWE和E.ON一樣，Vattenfall和EnBW等企業也因削減化石燃料和核電站的成本而步履維艱。

特斯拉已經開始銷售太陽能電池板和家庭用的Powerwall電池存儲系統，但現在似乎在考慮直接向客戶銷售電力，并使用家庭存儲系統為電網提供服務。

今年6月，特斯拉成為總部位于巴黎的EPEX現貨電力交易所的成員。該交易所是一個用于交易西歐大部分日間跨境電力的平臺。

在此一個月之后，該公司對德國客戶對能源服務的興趣展開調查。

根據路透看到的調查報告內容，其中有這樣的問題：“是什么促使你放棄現有的能源供應商?”

另外的問題包括：“如果你能轉換到一個經過特別設計的特斯拉電價系統，你會購買特斯拉光伏系統和家庭存儲產品嗎?”

特斯拉還詢問了潛在的電能客戶，他們是否會允許公司控制汽車何時充電。

一些咨詢師和行業高管表示，這將使得客戶可以在非高峰時段同時以較為低廉的價格為車輛充電。

涉足能源服務市場還可能為特斯拉利用客戶所儲存的電能平衡電網輸出開辟道路。隨著德國越來越依賴不穩定的風能和太陽能，電網服務變得越來越重要。

在德國，提供類似服務的公司包括殼牌旗下的Sonnen、虛擬發電廠運營商Next Kraftwerke和電力聚合公司Lichtblick。

可再生能源

一位了解特斯拉公司考慮的人士告訴相關媒體，特斯拉選擇柏林周邊的勃蘭登堡州作為新工廠選址的原因之一是對可再生能源的興趣。

今年上半年，勃蘭登堡電網65%的電力來自可再生能源，其中主要是風能。但和該國北部的其他地區一樣，這些能源經常被浪費掉，因為德國電網在長距離輸送綠色能源方面能力有限。

據輸電網運營商50Hertz表示，特斯拉在勃蘭登堡的第四超級工廠將需要100MW的電力，如果電池也開始在工廠投產之后，則需要高達400MW的電力。

公用事業公司Axpo等業內專家表示，特斯拉要積累足夠的電池資產以實現電網規模的頻率調節，就這方面而言還有很長的路要走。但近幾個月來，該公司已經采取了若干措施擴大其能源活動。

據相關媒體報道，特斯拉在今年5月申請了在英國提供電力的許可證；該公司還利用一個平臺將其太陽能和Powerwall電池系統的用戶引入澳大利亞的電力市場。

擁有30年能源咨詢經驗的顧問貝特霍德·漢內斯向記者表示：“特斯拉下一步顯然是投入能源生產，尤其是可再生能源。特斯拉可以利用自持點位，比如工廠屋頂或充電站點，此外它還可以入股太陽能發電廠或風力發電廠。”

德國是太陽能市場的先驅，目前正在制定政策框架，使分散式發電和供電變得更加容易。

一名不愿透露姓名的特斯拉前管理層成員表示：“特斯拉的長期計劃勢必包括加大對能源行業的投資，盡管目前它在該領域是否投入了足夠多的資金還值得懷疑。”

Union Investment的投資組合經理托馬斯·德澤指出，特斯拉不太可能單槍匹馬進軍德國電力配送業務，但它可以與能源行業有能力的合作伙伴合作。