近日，聲稱“不造車”的華為在汽車圈又有了新動態(tài)。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一為：一種自動駕駛方法以及裝置，申請日為2018年12月27日，申請公布日為2020年7月10日。

該專利摘要顯示，本申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動駕駛策略，從而實現(xiàn)安全駕駛。

本申請實施例方法包括：獲取預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)，所述預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)用于表示車輛在人工駕駛的情況下通過目標區(qū)域時的駕駛行為數(shù)據(jù)；獲取所述目標區(qū)域的第一環(huán)境數(shù)據(jù)，所述第一環(huán)境數(shù)據(jù)為當前實時采集的數(shù)據(jù)；根據(jù)所述第一環(huán)境數(shù)據(jù)和所述預(yù)存駕駛行為數(shù)據(jù)確定目標駕駛策略；根據(jù)所述目標駕駛策略完成自動駕駛通過所述目標區(qū)域。

2020年5月，華為自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核曾獲車規(guī)功能安全ASIL-D認證，成為業(yè)界首個獲得Security&Safety雙高認證的商用OS內(nèi)核。此外，華為還發(fā)布了《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》。白皮書建議以L4級（高度自動駕駛網(wǎng)絡(luò)）作為未來架構(gòu)的階段性目標。

華為輪值董事長徐直軍表示，“華為不造車，也從來沒有投資過任何公司造車。華為基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商。這也是華為在汽車領(lǐng)域給自己的明確定位。”即使不造車，華為在汽車圈的消息也頻頻出現(xiàn)。此前就有傳華為已與比亞迪簽訂了麒麟芯片的合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合打造汽車智能座艙技術(shù)，使用的首款產(chǎn)品是麒麟710A。